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A7-Ausbau in Hamburg: Neue Brücke eröffnet

Neue Langenfelder Brücke auf der A7 in Hamburg-Stellingen eröffnet

Beim Ausbau der A7 nördlich des Elbtunnels ist ein weiterer Meilenstein erreicht. Die neue Langenfelder Brücke in Hamburg-Stellingen ist fertig.

Hamburg - Beim Ausbau der Autobahn 7 nördlich des Elbtunnels ist ein weiterer Meilenstein erreicht. Nach gut vierjähriger Bauzeit wurde am Freitag die neue Langenfelder Brücke in Hamburg-Stellingen offiziell eröffnet.

Nach vier Jahren Bauzeit ist die neue Langenfelder Brücke auf der A7 endlich fertig.
Nach vier Jahren Bauzeit ist die neue Langenfelder Brücke auf der A7 endlich fertig.
Das rund 400 Meter lange Bauwerk, das die Autobahn über die Bahngleise am Volkspark führt, bleibt aber vorerst im Bereich einer Baustelle.

Denn nur 200 Meter weiter nördlich entsteht zurzeit der 900 Meter lange Lärmschutztunnel Stellingen.

Bis Mittwoch nächster Woche sollen fünf der sechs provisorischen Fahrspuren von der Ost- auf die jetzt fertig gestellte Westseite der Brücke verlegt werden.

Dafür sind in den Nächten Verkehrseinschränkungen und sogar eine Vollsperrung der Autobahn geplant.

Die neue Verkehrsführung soll Platz schaffen, um die Auffahrt Stellingen direkt vor der Tunneleinfahrt zu bauen. Ab Dezember sollen die dort auffahrenden Autos die Tunnelröhre nutzen.

Über den Autobahnabschnitt fahren nach Angaben der Verkehrsbehörde täglich rund 155.000 Autos. Etwa ein Drittel davon nutzt die Anschlussstelle Stellingen zum Auf- oder Abfahren.

Für das Jahr 2025 wird ein Verkehrsaufkommen von 165.000 Fahrzeugen prognostiziert. Über sieben Meter hoher Lärmschutzwände und der Tunnelbau sollen die Anwohner ruhiger schlafen lassen.

Wenige Kilometer weiter nördlich bei Schnelsen fließt der Verkehr bereits durch einen 550 Meter langen Lärmschutzdeckel. Dort ist die westliche Röhre seit Juni in Betrieb.

Ein dritter, gut zwei Kilometer langer Tunnel soll ab 2020 in Altona gebaut werden. Er wird den Verkehr zwischen Bahrenfeld und Volkspark überdeckeln. Bis 2025 soll der Ausbau der Hamburger A7 nördlich des Elbtunnels abgeschlossen sein.

Bis dahin soll auch der gut vier Kilometer lange Abschnitt der A7 südlich des Elbtunnels auf acht Spuren erweitert sein.

Zwischen dem Dreieck Hamburg-Nordwest und dem Dreieck Bordesholm südwestlich von Kiel wird die Autobahn ab 2020 - nach Fertigstellung des Lärmschutztunnels Schnelsen - durchgängig sechsspurig befahrbar sein.

Fotos: dpa/Christian Charisius

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