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Abwechslung im Autojahr 2015

Berlin – Das neue Autojahr verspricht viel Abwechslung. In so ziemlich jedem Segment gibt es neue Fahrzeuge, der Fokus liegt aber wieder einmal auf SUV aller Größen.
Opel bringt mit dem Karl ein neues Einstiegsmodell.
Opel bringt mit dem Karl ein neues Einstiegsmodell.

Berlin – Das neue Autojahr verspricht viel Abwechslung. In so ziemlich jedem Segment gibt es neue Fahrzeuge, der Fokus liegt aber wieder einmal auf SUV aller Größen.

Vor allem die kleinen Geländegänger fahren auf. Neben dem bereits vorgestellten Fiat 500X sind der Honda HR-V sowie der Mazda CX-3 absolute Neulinge.

Der Suzuki Vitara verlor seinen Zusatz „Grand“ und fährt ebenfalls bei den Mini-SUV mit. Bei den Kompakt-SUV muss bis September gewartet werden, ehe die aufgefrischten VW Tiguan und der kombiartige BMW X1 ihre Premiere auf der IAA in Frankfurt feiern. Die kräftigen Geländewagen feiern eine Renaissance mit zwei alten Hasen.

Denn neben dem Volvo XC90 kehrt auch der Audi Q7 runderneuert und ziemlich erleichtert auf die Bühne zurück.

Mazda greift mit seinem Klassiker MX-5 neu an.
Mazda greift mit seinem Klassiker MX-5 neu an.

An neue Namen müssen sich die Mercedes-Kunden gewöhnen. Aus der einstigen M-Klasse entsteht mit dem GLE ein Konkurrent des bereits 2014 aufgefrischten BMW X6. Hinzu kommt ein GLC, der früher als GLK vorfuhr.

Kia strebt mit dem Sorento einen Generationswechsel an und Ford importiert das Kompakt-SUV Edge nach Europa. Bei den Kleinen setzt der Mazda2 vor allem optisch neue Akzente, in dem er dem Design der größeren Bruder folgt. An Größe gewonnen hat die zweite Generation des Mini Clubman, der erstmals als Fünftürer auf den Markt kommt.

Weiterhin viel Wert auf Praxis legt die neue Ausgabe des Honda Jazz, der weiterhin seine Van-Gene ebenso behalten hat wie die Kinobestuhlung der Rückbank. Kräftig auf die Pauke haut Opel.

Jaguar geht 2015 mit dem XE auf die Jagd nach BMW 3er und Co.
Jaguar geht 2015 mit dem XE auf die Jagd nach BMW 3er und Co.

Neben dem neuen Einstiegsmodell Karl, der anders als der Adam das preisbewusste Publikum anspricht, soll vor allem die neue Generation des Astra gestärkt in den Kompaktklassen-Dreikampf mit dem Ford Focus und dem VW Golf eingreifen.

Dabei ist der Rüsselsheimer 2015 so ziemlich allein im Segment. Enger geht es da in der Mittelklasse zu. Hier wird der neue Škoda Superb Akzente setzen und selbst Premium- Produkte wie den erneuerten Audi A4 angreifen. Gespannt sein darf man auf den Jaguar XE, der den neuen Einstieg in die britische Welt darstellt. Der VW Passat kommt als Plugin-Hybrid sowie als Offroader Alltrack.

Die neue Van-Klasse haben BMW mit dem Active Tourer, der nun auch als Siebensitzer kommt, und der VW Golf Sportsvan bereits vorgelebt.

Renault orientiert sich an den deutschen Vorreitern und hat den Espace in einen kleineren Crossover verwandelt. Auch der Touran wurde etwas dynamischer gestaltet ohne dabei seine kantigen Gene zu verlieren.

Mit dem MX-5 legt Mazda den Klassiker der sportlichen Cabrios neu auf. Technisch auf einer Basis stehend soll der neue Spider bei Alfa Romeo für neuen Schwung sorgen. Bei BMW löst der 2er das 1er Cabrio ab. Die Sportwagen-Ikone Porsche 911 von der Spitze abzulösen haben sich Mercedes und Audi auf die Fahne geschrieben. Mercedes- AMG bringt im Frühjahr den GT, bei Audi wurde der R8 aufgefrischt.

Ob das reicht, bleibt abzuwarten. (AG)

Fotos: Opel, DPA, Jaguar

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