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Nach Horror-Unfällen: Sachsen-Airbags gefragt wie nie

Freiberg/New York - Die Probleme mit Airbags der Firma Takata sind viel schlimmer als bisher bekannt. In den USA werden jetzt 34 Millionen Autos zurückgerufen, weil die Luftsäcke explodieren könnten. Betroffen sind auch die drei Takata-Werke in Sachsen - aber im positiven Sinne: Ihre Airbags funktionieren tadellos. Deswegen läuft dort die Produktion auf Hochtouren - Ersatz für Ausschussware aus Mexiko.
Das Takata-Werk in Freiberg: Hier werden die Airbags hergestellt.
Das Takata-Werk in Freiberg: Hier werden die Airbags hergestellt.

Von Gabriel Weimer

Freiberg/New York - Die Probleme mit Airbags der Firma Takata sind viel schlimmer als bisher bekannt. In den USA werden jetzt 34 Millionen Autos zurückgerufen, weil die Luftsäcke explodieren könnten.

Betroffen sind auch die drei Takata-Werke in Sachsen - aber im positiven Sinne: Ihre Airbags funktionieren tadellos. Deswegen läuft dort die Produktion auf Hochtouren - Ersatz für Ausschussware aus Mexiko.

Weltweit hat Takata 26 Werke mit gut 4300 Mitarbeitern. Drei Werke stehen in Sachsen: Freiberg, Elterlein und Döbeln. Dort produzieren 800 Mitarbeiter Sicherheitskomponenten für Fahrzeuge in aller Welt - auch Airbags.

Ein Zünder für Airbags wird in ein Auto-Lenkrad eingesetzt. Takatas Probleme mit den Airbags sind noch schlimmer als gedacht.
Ein Zünder für Airbags wird in ein Auto-Lenkrad eingesetzt. Takatas Probleme mit den Airbags sind noch schlimmer als gedacht.

Seit den Problemen mit Chargen aus einem Takata-Werk in Mexiko (sechs Tote, über 100 Verletzte) sind die besonders zuverlässigen Produkte aus Sachsen gefragt wie nie.

Die sächsischen Takata-Werke suchen inzwischen neue Mitarbeiter, etwa Fachkräfte für Automobil- und Maschinenbau, Kunststofftechnik, Elektrotechnik, Informatik, Wirtschaftsingenieurwesen.

Die Arbeit dürfte dort so schnell nicht ausgehen. Auch in Deutschland mussten wegen möglicherweise gefährlicher Airbags bereits 150.000 Toyotas in die Werkstätten.

Fotos: Christian Suhrbier, picture alliance/Jens Wolf, dpa/Jim Lo Scalzo

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