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Das Zwei-Millionen-Euro-Projekt von Audi: "Smart-Ampeln" sollen Staus beenden!

Ingolstadt testet mit Audi "intelligente Ampeln" gegen stockenden Verkehr

Die Gesamt-Staulänge innerhalb eines Jahres hat sich bundesweit zwischen 2012 und 2018 fast verdreifacht. Nun will Audi zumindest in den Städten dagegenwirken.

Ingolstadt - In Ingolstadt sollen bis zum Jahr 2022 alle Ampeln mit moderner Technik zur Vermeidung von Staus umgerüstet sein.

Stillgestanden: Mit smarten Ampeln möchte Audi den Stau in den Städten reduzieren. (Symbolbild)
Stillgestanden: Mit smarten Ampeln möchte Audi den Stau in den Städten reduzieren. (Symbolbild)

Die Daten dieser "intelligenten Ampeln" sollen nach Angaben der Stadtverwaltung künftig an Autos übertragen werden und helfen, den Verkehrsfluss zu optimieren.

Stehender Verkehr, Lärm und Luftschadstoffe sollen so vermieden werden.

Laut einer ADAC-Studie bildeten sich im vergangenen Jahr jeden Tag etwa 2000 Staus auf deutschen Straßen. Die Gesamtlänge aller Staus von 2018 hätte 38-mal um die Erde gereicht.

Die Gesamtlänge der Staus steigt nach einer weiteren Untersuchung von Statista seit Jahren an und hatte sich zwischen 2012 und 2018 nahezu verdreifacht.

Zumindest in den Städten will der Autobauer hier entgegenwirken. An dem Projekt ist der Ingolstädter Autohersteller Audi beteiligt, der als erster Autobauer auf die Daten der Ingolstädter Ampelanlagen zugreifen wird.

Ingolstadt als Pilotprojekt des Autobauers

Mehr als zwei Millionen Euro investiert Ingolstadt in das Ampel-Experiment. (Symbolbild)
Mehr als zwei Millionen Euro investiert Ingolstadt in das Ampel-Experiment. (Symbolbild)

In neuen Modellen biete Audi den Service "Ampelinformationen" im Cockpit an.

Dabei werde "dem Fahrer anzeigt, bei welcher Geschwindigkeit er die nächste grüne Ampel erreicht, oder per Countdown informiert, wann eine rote Ampel wieder grün wird", berichtete die oberbayerische Großstadt.

Von den 160 Ampeln in Ingolstadt müssen nun noch 66 umgerüstet werden. Dafür investiert die Stadt mehr als zwei Millionen Euro.

Audi selbst betrachtet Ingolstadt als Pilotprojekt für die Einführung dieser Technik in Europa. Ab dem kommenden Jahr würden weitere europäische Städte folgen.

In den USA sei der Service bereits an mehr als 5000 Kreuzungen verfügbar, beispielsweise in Denver, Houston, Las Vegas, Los Angeles, Portland oder Washington D.C., teilte das Unternehmen bereits im Mai mit.

Fotos: Claudio Santisteban/ZUMA Wire/dpa

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