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Zug ohne Lokführer? Erzgebirge will Geisterbahnen testen!

Bei einem Projekt der TU Chemnitz und der Stadt Annaberg sollen fahrerlose Züge vom Unteren Bahnhof nach Chemnitz fahren.

Von Jan Berger

Achtung, Doppelbelichtung! Dank raffinierter Fototechnik "fährt ein Geisterzug" der Erzgebirgsbahn heute schon vom unteren Bahnhof in Annaberg-Buchholz ab.
Achtung, Doppelbelichtung! Dank raffinierter Fototechnik "fährt ein Geisterzug" der Erzgebirgsbahn heute schon vom unteren Bahnhof in Annaberg-Buchholz ab.

Annaberg - Wird das Erzgebirge die Testregion für die ersten Geisterbahnen? Die Stadt Annaberg und die TU Chemnitz haben große Hoffnung, ein millionenschweres Forschungsprojekt in die Region zu holen.

Die fahrerlosen Züge sollen dann auf der derzeit stillgelegten Strecke Annaberg-Schwarzenberg getestet werden. Im Herbst gibt es dazu die endgültige Entscheidung.

Bahnen ohne Lokführer sind zwar bei U-Bahnen oder an Flughäfen Stand der Technik. Für normale Bahnstrecken ist das aber noch Neuland. Hier gibt es erhebliche Unwägbarkeiten (etwa Wetter, Tiere, Kreuzungsverkehr), deshalb muss viel geforscht und getestet werden.

Als europaweit einzigartiges Modellprojekt für automatisiertes Fahren hat die avisierte Strecke große Vorteile: Sie führt durch kurviges und bergiges Gelände - und ist immer für Überraschungen gut.

Wenn die Teststrecke für "Geisterzüge" kommt, könnte das Viadukt in Markersbach wieder mehr Verkehr erleben. Heute fahren dort nur noch Sonderzüge für Events.
Wenn die Teststrecke für "Geisterzüge" kommt, könnte das Viadukt in Markersbach wieder mehr Verkehr erleben. Heute fahren dort nur noch Sonderzüge für Events.

Am Bahnhof Annaberg-Süd ist die modernste elektronische Stellwerktechnik von Siemens installiert.

Und im großen Bahnhofsgebäude könnte ein Forschungs-Campus eingerichtet werden. Oberbürgermeister Rolf Schmidt träumt bereits von der Eröffnung im Wintersemester 2019.

Die Fördermillionen kommen vom Bundesministerium für Bildung und Forschung. Für das Programm "WIR! - Wandel durch Innovation in der Region" wurden bundesweit weit über 100 Ideen eingereicht.

Das Konsortium mit den erzgebirgischen Geisterbahnen kam jetzt schon unter die letzten 32 Projekte.

Dafür gab es einmalig 200.000 Euro, womit das Projekt bis Herbst in ein detaillierteres Konzept gegossen werden soll. Erreicht das Vorhaben die Top 12, gibt es bereits in den ersten zwei Förderjahren je fünf bis acht Millionen Euro.

Auch während der Testzeit profitieren die Anrainer von dem Projekt.

Weil die Sensoren und Kameras alle Änderungen blitzschnell erkennen und weitermelden müssen, wird entlang der Trasse ein hochleistungsfähiges 5G-Datennetz aufgebaut.

Monteure verpassen einer Erzgebirgsbahn Zusatzaggregate auf das Dach eines Triebwagens.
Monteure verpassen einer Erzgebirgsbahn Zusatzaggregate auf das Dach eines Triebwagens.

Fotos: Uwe Meinhold, dpa/Jan Woitas

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