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Bahn verliert Anschluss, Fernbusse im Trend

Chemnitz - Verbesserungen im Fernverkehr: Ab 17. März können Chemnitzer und Zwickauer ohne Umsteigen nach Leipzig und Berlin fahren. Nicht mit der Bahn, sondern im Bus.
Knapp 50 Fernbusse pro Tag steuern den Chemnitzer Busbahnhof an. Ab 17. März folgt eine weitere Linie nach Berlin.
Knapp 50 Fernbusse pro Tag steuern den Chemnitzer Busbahnhof an. Ab 17. März folgt eine weitere Linie nach Berlin.

Von Torsten Schilling

Chemnitz - Verbesserungen im Fernverkehr: Ab 17. März können Chemnitzer und Zwickauer ohne Umsteigen nach Leipzig und Berlin fahren. Nicht mit der Bahn, sondern im Bus.

Berlin-Linien-Bus baut sein Angebot aus. „Die Nachfrage auf der Verbindung von Chemnitz nach Frankfurt am Main ist hoch“, so Geschäftsführer Karsten Schulze (53). „Diese Linie wird sogar ab 17. März bis Freiburg verlängert.“

Zwei Mal täglich sollen Fernbusse von Zwickau über Chemnitz und Leipzig nach Berlin rollen. Bis Leipzig beträgt die Fahrzeit von Zwickau aus weniger als zwei Stunden, von Chemnitz aus etwa eine Stunde. Nach Berlin gelangen Fahrgäste von Chemnitz aus in dreieinhalb Stunden.

Für die Bus-Strecke Chemnitz - Leipzig sind ab 5 Euro fällig. Eine Bahnfahrt kostet 15 Euro.

Am Busbahnhof halten am Tag 40 Busse, die deutschlandweit verkehren (etwa nach Mainz, Düsseldorf oder München). Dazu kommen Fernbusse, die international unterwegs sind (etwa nach Prag, Straßburg, Sofia oder Odessa). Laut Rathaus sind das täglich nochmals rund 18 Busse.

Stadtrat Bernhard Herrmann (49, Grüne): „Ökologisch sind Fernbusse Unsinn. Wegen der fehlenden Bahn-Anbindung ist der Ausbau von Fernbuslinien wohl konsequent.“

Berlin-Linien-Bus-Chef Karsten Schulze (53) schickt zwei Busse täglich von Chemnitz nach Berlin.
Berlin-Linien-Bus-Chef Karsten Schulze (53) schickt zwei Busse täglich von Chemnitz nach Berlin.

Der Bus kommt

Ein Kommentar von Torsten Schilling

Geht die Bahn, kommt der Bus: Die Entwicklung ist konsequent, da die Deutsche Bahn den Ballungsraum Chemnitz seit Jahren ignoriert.

Die neue Fernbuslinie von Zwickau und Chemnitz nach Leipzig, dem ICE-Drehkreuz, und nach Berlin ist daher ein Segen.

Ein ausuferndes Fernbusnetz ist jedoch auch Fluch zugleich. Denn die Bahninfrastruktur wurde, wie zwischen Chemnitz nach Leipzig, vor elf Jahren für rund 150 Millionen Euro ausgebaut. Auch ins Erzgebirge führen Bahngleise, die erneuert wurden. Diese Infrastruktur nicht zu nutzen ist ökologisch und ökonomisch Unsinn.

Die Bahn bleibt im Fernverkehr weiter Platzhirsch. Laut Statistischem Bundesamt zählte sie im vergangenen Jahr 131 Millionen Passagiere im Fernverkehr. Fernbusse beförderten 20 Millionen Reisende. Für Chemnitz sind Fernbuslinien die einzige Alternative im Fernverkehr.

Das ist ein Armutszeugnis, das sich die Deutsche Bahn selbst ausgestellt hat.

Fotos: Uwe Meinhold, PR/Berlin Linien Bus GmbH

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