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Berliner Abgeordnetenhaus lehnt Erhalt von Tegel ab! Wird fliegen nun teurer?

Rot-Rot-Grün ist sich endlich sicher und plant eine Gegenoffensive zum Volksentscheid. #Berlin #TXL
Wirtschaftssenatorin Ramona Pop (39, Bündnis 90/Die Grünen) unterstrich die Ansichten der Koalition: Tegel wird geschlossen!
Wirtschaftssenatorin Ramona Pop (39, Bündnis 90/Die Grünen) unterstrich die Ansichten der Koalition: Tegel wird geschlossen!

Berlin - Das Berliner Abgeordnetenhaus hat sich gegen einen Weiterbetrieb des Flughafens Tegel nach Eröffnung des neuen Airports BER ausgesprochen und startet eine Gegenkampagne zum Volksentscheid.

Mit den Stimmen der rot-rot-grünen Regierungsfraktionen beschloss das Parlament am Donnerstag eine entsprechende Entschließung. Dort werden die Berliner aufgerufen, beim Volksentscheid in drei Monaten gegen eine Offenhaltung Tegels zu stimmen.

Es gehe darum, 300.000 Berliner von Lärm zu befreien, neue Entwicklungschancen für die Stadt zu eröffnen, "sinnlose Milliardenausgaben" und "ewigen Streit" vor Gerichten zu vermeiden.

Grünen-Fraktionschefin Antje Kapek (40) äußerte sich unmissverständlich: "Ich höre lieber das Schnarchen meiner Nachbarn als die Turbinen von Ryanair." Sie schoss vor der Debatte im Berliner Abgeordnetenhaus bereits gegen die Absichten der FDP, den Flughafen Tegel zu erhalten (TAG24 berichtete). FDP und AfD stimmten gegen die Entschließung, die CDU enthielt sich.

Kämpfte bis zur letzten Sekunde für ein Umdenken bei Rot-Rot-Grün: Sebastian Czaja (33, FDP), Initiator des Volksentscheid.
Kämpfte bis zur letzten Sekunde für ein Umdenken bei Rot-Rot-Grün: Sebastian Czaja (33, FDP), Initiator des Volksentscheid.

Die Schließung hat aber laut eines wirtschaftlichen Gutachtens erhebliche Auswirkung auf die künftigen Ticketpreise in Berlin, wie die Berliner Morgenpost berichtete.

Das Unternehmen Frontier Economics führte eine Studie im Auftrag von Ryanair durch, die in Absprache mit der Berliner CDU durchgeführt wurde.

Letztes Jahr kamen demnach Tegel und Schönefeld in Spitzenzeiten auf 68 Flugbewegungen (Starts und Landungen). BER ist hingegen nur auf 62 Flugbewegungen ausgelegt. 2030 sollen 100 Flugbewegungen pro Stunde die Regel sein.

Dies hätte zur Folge, dass mehr als fünf Millionen Passagiere pro Jahr in Berlin nicht abgefertigt werden könnten, was eine Preissteigerung bei den Flugtickets bedeuten würde, wie Experten anmerken.

Fotos: DPA

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