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Europaweite Suche: Jahnplatz-Umgestaltung soll Formen annehmen

Europäischer Wettbewerb für die Umgestaltung des Jahnplatzes

Die Stadt Bielefeld startet einen europäischen Wettbewerb, um den Jahnplatz neu zu gestalten.

Bielefeld – Die Stadt Bielefeld sucht über die Landesgrenzen hinaus Planer für die Umgestaltung des Jahnplatzes.

Der Umbau behält den laufenden Verkehrsversuch bei.
Der Umbau behält den laufenden Verkehrsversuch bei.

Nach zahlreichen Messungen, Tests und Versuchen soll nun mit der Umgestaltung begonnen werden. Der Verkehrsversuch mit der Umweltspur (TAG24 berichtete) läuft dabei zunächst erstmal weiter.

Mit einer europaweiten Ausschreibung sucht die Stadt nun ein Ingenieurbüro, das die Umgestaltung planen soll. Bis 2022 soll dieser Umbau fertiggestellt sein, sonst könnten die 13,3 Millionen Euro Fördergelder wegfallen, so die Neue Westfälische.

"Wir müssen jetzt deutlich genauer werden", verkündete Dirk Vahrson vom Amt für Verkehr. Die Landschafts- und Architekturbüros Bockermann und Fritze, Kortemeier und Brockmann sowie Wannenmacher und Möller entwickelten die Konzeptstudie für den Jahnplatz. Die detaillierten Pläne sollen jetzt erarbeitet werden.

Die Entwürfe sollen die Aufteilung des Verkehrsraumes, aber auch die spätere Ausschreibung und die Bauüberwachung umfassen.

Jahnplatz-Umbau steht unter großem Zeitdruck

"Der Zeitplan dafür ist ambitioniert", erklärte Vahrson: Bereits Mitte 2019 sollen die Entwürfe des Planers feststehen, im Anschluss soll der Auftrag vergeben werden. So soll die Planung Ende 2019 fertiggestellt und Mitte 2020 mit dem Umbau begonnen werden. Für den Bau rechnet die Stadt mit rund zwei Jahren Bauzeit.

Die Stadt will die Flächenplanung auf dem Platz in der nächsten Woche ausschreiben. Anfang 2019 sollen dann die Jahnplatzdächer ausgeschrieben werden und der Rat oder Stadtentwicklungsausschuss wird über den Bau entscheiden.

Die bereits durchgeführte Konzeptstudie hat bereits Vorschläge gemacht, die Umsetzung dieser bleibt jedoch weiter offen. Einige dieser Ideen sorgen für Diskussionsbedarf: Bockermann und Fritze raten zum Radweg-Ausbau nach dem "Kopenhagener Modell". Das Konzept sieht eine Radfahrer-Spur zwischen den Haltestellen und den Bussen vor. Das sorgte für politische Kritik: "Unverantwortlich", meinte CDU-Fraktionschef Ralf Nettelstroth. "Das Modell funktioniert nicht", erklärte Bernd Vollmer (Linke).

Die Studie stützt sich bei den Vorschlägen auf der Grundaufteilung der Spuren: Es gibt nur noch je eine Spur für Radfahrer, Busse und Autos. Der Niederwall soll wie im Verkehrsversuch abgebunden bleiben. Als Ziel sollen die hohen Stickoxid-Werte um bis zu 35 Prozent auf 10.000 pro Tag gesenkt werden.

Die Politik sieht vor allem für Busse und den Radverkehr einen "dringenden Handlungsbedarf": Der abgebundene und gesperrte Teil des Niederwalls soll der Fußgängerzone zugesprochen werden.

Auf dem Projekt Jahnplatz liegt ein enormer Zeitdruck: Belastbare Ergebnisse des Verkehrsversuchs liegen noch nicht vor. Die Stadt informierte bereits die regionale Politik über die Zwischenergebnisse des Verkehrsversuchs. Ein handfester Beschluss ergab sich daraus jedoch noch nicht.

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