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Landesregierung für Rettung des Chemnitztal-Viadukts

Noch ist nichts entschieden, aber die Landesdirektion will das Chemnitztal-Viadukt retten.

Von Torsten Schilling

So modern wollte die Bahn die neue Brücke über die Chemnitz bauen. Doch das 
alte Viadukt bleibt nach dem Willen der Landesdirektion stehen.
So modern wollte die Bahn die neue Brücke über die Chemnitz bauen. Doch das alte Viadukt bleibt nach dem Willen der Landesdirektion stehen.

Chemnitz - Der Sieg ist in greifbarer Nähe, aber der Brücken-Kampf geht weiter: Die Landesdirektion will das Chemnitztal-Viadukt retten. Die Bahn ist am Zug. Das Staatsunternehmen setzt auf einen Neubau.

Die Landesdirektion hat sich für den Erhalt des Chemnitztal-Viaduktes ausgesprochen. Damit könnte das technische Denkmal von 1909 weiter als Zeugnis für die Stahlbaukunst dienen.

„Zugleich kann das Viadukt den aktuellen Anforderungen des Bahnverkehrs gerecht werden“, so Landesdirektions-Sprecher Holm Felber (58). Das letzte Wort hat jetzt das Eisenbahnbundesamt.

Im November 2015 hatte die Bahn für einen Sturm der Empörung gesorgt. Bei einem Anhörungstermin sprach sich der Staatskonzern für den Abriss aus. Begründung: Ein Neubau würde 13 Millionen Euro kosten, eine Sanierung rund 20 Millionen Euro.

„Wir sind froh“, sagt Frank Kotzerke (44) vom Viadukt-Verein. „Aber der Kampf für den Erhalt von Stahlbrücken geht weiter.“ Denn auch die Brücken am Südbahnhof und über die Augustusburger Straße sind nach Ansicht des Viadukt-Vereins erhaltenswert. Die Bahn will sie abreißen.

Die Deutsche Bahn bringt derzeit den rund 2,8 Kilometer langen Chemnitzer Bogen auf Vordermann. Zwischen Hauptbahnhof und Kappel sollen fünf Brücken erneuert werden.

Frank Kotzerke (44) vom Viadukt-Verein ist froh, dass das denkmalgeschützte 
Bauwerk an der Annaberger Straße gerettet zu sein scheint.
Frank Kotzerke (44) vom Viadukt-Verein ist froh, dass das denkmalgeschützte Bauwerk an der Annaberger Straße gerettet zu sein scheint.
Die Brücke am Südbahnhof ist eine von fünf Überquerungen, die die Bahn 
erneuern will.
Die Brücke am Südbahnhof ist eine von fünf Überquerungen, die die Bahn erneuern will.
Nach zwei Jahren Streit scheint die Rettung des Chemnitztal-Viadukts in 
greifbarer Nähe. Die Landesdirektion will das Bauwerk erhalten.
Nach zwei Jahren Streit scheint die Rettung des Chemnitztal-Viadukts in greifbarer Nähe. Die Landesdirektion will das Bauwerk erhalten.
Chemnitzer wollen weitere Brücken vorm Abriss retten wie das Stahlkoloss über 
die Augustusburger Straße.
Chemnitzer wollen weitere Brücken vorm Abriss retten wie das Stahlkoloss über die Augustusburger Straße.

Fotos: Heinz Patzig, Sven Gleisberg, Uwe Meinhold

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