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Deshalb fahren die Chinesen so auf unsere Hybridbahn ab

Chemnitz könnte bald zum Nabel der Welt werden. Zumindest wenn es um unsere umweltschonenden Bahnen geht. Der gute Ruf ist schon bis nach China gedrungen.

Von Torsten Schilling

Mathias Korda (38) vom VMS und Volkmar Vogel (Deutsche Maschinentechnische 
Gesellschaft) steigen in einen CityLink ein.
Mathias Korda (38) vom VMS und Volkmar Vogel (Deutsche Maschinentechnische Gesellschaft) steigen in einen CityLink ein.

Chemnitz - Vom ICE abgehängt, könnte Chemnitz bei umweltschonenden Regionalbahnen zum Nabel der Welt werden. 100 Bahn-Experten debattieren heute über die Zukunft des Hybridantriebs. Darunter auch Chinesen.

Chinas Schienenfahrzeug-Hersteller-Riese CRRS nimmt Europa ins Visier und schickt Vertreter nach Chemnitz. 

"Hybrid-Antriebe wie bei City-Bahn oder Erzgebirgsbahn sind interessant", so Volkmar Vogel (68) von der Deutschen Maschinentechnischen Gesellschaft (DMG). Die DMG hat 100 Experten von Netzbetreibern und Fahrzeugherstellern zum Werkstatt-Tag geladen. 

"In Chemnitz gibt es im Bereich des regionalen Bahnverkehrs hervorragende Initiativen", so Volkmar Vogel.

Hybrid steht für Diesel- und Elektro-Antrieb in einem Zug. Was mussten die CityLinks nicht für Spott ertragen: Der Start der Tram verzögerte sich. Von "Pups-Geräuschen" war die Rede. 

Erzgebirgsbahn-Chef Lutz Mehlhorn (55) will den EcoTrain bis 2020 bis zur 
Serienreife entwickeln.
Erzgebirgsbahn-Chef Lutz Mehlhorn (55) will den EcoTrain bis 2020 bis zur Serienreife entwickeln.

"Ab Montag nehmen die CityLinks den regulären Fahrbetrieb bis zur Zenti auf", so City-Bahn-Chef Uwe Leonhardt (58).

Neben acht CityLink-Bahnen (Kosten: 42 Millionen Euro) rückt der EcoTrain der Bahn-Tochter Erzgebirgsbahn in den Fokus. 

„Bis 2020 sollen unsere Züge auf dieselelektrischen Antrieb umgerüstet werden“, sagt Erzgebirgsbahn-Chef Lutz Mehlhorn (55). An den Kosten von 20 Millionen Euro will sich Sachsen beteiligen.

Hybrid-Trams, in Chemnitz auf die Schiene gebracht, für das Reich der Mitte? "Es können sich Perspektiven ergeben", so DMG-Mann Volkmar Vogel.

"Unser Ziel ist es, die Wertschöpfung in der Region zu haben." Werden CityLink und EcoTrain Exportschlager, entstehen in Sachsen Arbeitsplätze.

Auch die Erzgebirgsbahn setzt auf Diesel- und Stromantrieb. Seit 2013 testet 
die Bahn-Tochter ihren EcoTrain.
Auch die Erzgebirgsbahn setzt auf Diesel- und Stromantrieb. Seit 2013 testet die Bahn-Tochter ihren EcoTrain.

Fotos: Sven Gleisberg, Uwe Meinhold

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