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Citroën C4 Cactus besteht Braut-Test

Berlin - Der neue Citroën C4 Cactus hat den Test bestanden. Er kann mehr als nur die Braut zur Trauung kutschen - viel mehr. Hier alle Details
Die seitlich angebrachten Airbumps sollen vor Schäden schützen.
Die seitlich angebrachten Airbumps sollen vor Schäden schützen.

Berlin - Es passt. Der neue Citroën C4 Cactus hat bereits vor seinem Marktstart in Deutschland die Generalprobe als Brautauto bestanden! Einmal mehr hat Citroën die innovative Seite der Marke unter Beweis gestellt. Dabei sticht der C4 Cactus nicht, sondern bewahrt sogar vor Schlimmerem.

Die an der Seite angebrachten Airbumps sollen vor Schäden am eigenen sowie anderen Autos schützen, wie in der Ehe der Streit keine Beulen jeglicher Art hervorrufen soll. Dass der 4,16 Meter lange Cactus trotz seines innovativen Auftritts zwischen dem Kleinwagen- und Kompaktsegment einfach gestrickt ist, passt ebenso zu der zu führenden gemeinsamen Zeit.

Aber wie im richtigen Leben sorgen auch beim Cactus diverse Reizpunkte dafür, dass Langeweile nicht aufkommen kann. So kann der Cactus in verschiedenen Außenfarben knallig gestaltet werden. Auch der Innenraum pendelt zwischen Lifestyle und Purismus in diversen Farbtönen.

• So werden die Türen von innen mit Lederschlaufen geschlossen.

• Knöpfe und Schalter, die sonst das Armaturenbrett bevölkerten, sind trendig über einen sieben Zoll großen Touchscreen zu bedienen.

• Das Handschuhfach nimmt den Platz ein, den sonst der Beifahrer-Airbag innehat, der nun im Dachhimmel unterkommt.

• Die Sitze sind gut und bequem konturiert und bei einem Radstand von 2,60 Metern bleibt auch genügend Platz für das hinten sitzende Brautpaar, das auf der Fahrt zur Kirche durch das 490 Euro teure Panorama-Glasdach den blauen Himmel betrachten kann.

Leider können die seitlichen Fenster hinten nur ausgestellt und nicht heruntergekurbelt werden.

Die Geschenke finden im 358 Liter fassenden Kofferraum genügend Platz, wenn sie nicht allzu groß ausfallen. Nicht allzu groß fällt auch das Leistungsspektrum der Benziner und Diesel aus. Zwischen 75 und 110 PS stehen zur Verfügung, der von uns gefahrene BlueHDi 100 Shine verfügt über ausreichende 73 kW/99 PS.

Ausreichend sowohl für die Kutschfahrt zur Trauung, aber auch auf der Autobahn machte der leichte Eintonner eine gute Figur 10,7 Sekunden für die Beschleunigung und eine Höchstgeschwindigkeit von 184 km/h sind für ein Auto dieser Klasse gute Referenzwerte.

Und 5 Liter Verbrauch bei der alltäglichen Fahrt zwischen Stau und Spitzengeschwindigkeit sind ebenfalls ein guter Wert, auch wenn Citroën 3,2 Liter Diesel angibt. Dafür wurden die für die Stadt angegebenen 3,8 Liter nur um 0,7 Liter verfehlt. Mit einem Anfangspreis von 13.990 Euro würde das junge Glück vollkommen sein.

Doch leider spielt auch hier das wahre Leben einen Streich. Der BlueHDi 100 in der höchsten Ausstattungsvariante Shine-Edition beginnt erst bei 22.390 Euro. Dann heißt es, sich auf die beiden anderen Versionen zu konzentrieren, die etwas karger ausgestattet sind.

Dann bleibt Luft nach oben - wie in einer jungen Ehe auch.

Das Cockpit pendelt zwischen Lifestyle und Purismus.
Das Cockpit pendelt zwischen Lifestyle und Purismus.

Citroën C4 Cactus BlueHDi 100 Shine

Motor: Vierzylinder- Diesel mit 73 kW/99 PS

Max. Drehmoment: 254 Nm bei 1.750 U/min

0-100 km/h: 10,7 Sekunden

Spitze: 184 km/h

Verbrauch: 3,4 Liter

CO2-Ausstoß: 87 g/km,

Effizienzklasse: A+

Preis: ab 22.390 Euro

Foto: PR

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