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Deutschland lacht über Dresdens Geländer fürs Geländer

Dresden - Und wieder mal lacht ganz Deutschland über Dresden. Diesmal geht es um die Albertbrücke. In einer wahren Schildbürgeraktion wird dort an das schöne barocke Geländer ein zweites modernes angebracht. Und natürlich gibt es dafür einen "guten Grund"...
Wo gibt's denn so was? Ein Geländer fürs Geländer? In Dresden!
Wo gibt's denn so was? Ein Geländer fürs Geländer? In Dresden!

Dresden - Das doppelte Geländerwerk an der Albertbrücke sorgt bundesweit für Hohn und Spott. Zur Erinnerung: Die Albertbrücke hat ein historisches Geländer, das aber nur einen Meter hoch ist. Die Stadt fordert aber aus Sicherheitsgründen eine Höhe von 1,30 Meter.

Statt das alte Geländer einfach 30 cm höher zu konzipieren (schließlich wurde auch das historische Geländer im Rahmen der Brückensanierung komplett neu gegossen), bauten die findigen Dresdner Planer einfach ein zweites Geländer vor das Geländer. Sieht zwar sch... aus, ist aber rechtlich okay.

Es kam, wie es kommen musste: Zuerst nahm die NDR-Satiresendung „Extra3“ die eigenwillige Konstruktion aufs Korn und zeigte in der Kategorie „Realer Irrsinn“ die Entstehungsgeschichte des doppelten Geländers.

Als zweites folgte der „ZDF Länderspiegel“ und präsentierte im „Hammer der Woche“ das doppelte Brückengeländer von Dresden. Dabei stellt die Stadt auf Anfrage klar: „Es handelt sich nicht um zwei Geländer, sondern um ein integrales Geländer.“

Aha!

Ein einfacher, 30 cm höherer Sockel unter dem nachgebauten historischen Geländer wurde übrigens verworfen: „Eine Ergänzung des Geländerpfostens am Fußpunkt ließ sich bei den massiven, filigran gestalteten Pfosten der Albertbrücke nicht realisieren.“

Beide Geländer kosten zusammen 806.000 Euro. Und alles lacht über die Schildbürgerei made in Dresden. Wer sonst keine Imageprobleme hat...

So amüsiert sich extra3 (NDR) über Dresden

Albertbrücke wird zur Geduldsprobe für Autofahrer

Die Albertbrücke soll noch bis Ende August rundum saniert werden.
Die Albertbrücke soll noch bis Ende August rundum saniert werden.

Von Dominik Brüggemann

Dresden - Autofahrer, die endlich wieder über die Albertbrücke fahren möchten, müssen sich noch länger gedulden. Laut MOPO24-Informationen bleibt sie bis mindestens August 2016 für den motorisierten Verkehr geschlossen.

Dabei wurde die einseitige Freigabe in Richtung Neustadt schon zweimal verschoben, zunächst auf November, dann auf den jetzigen März. Nach neuesten Plänen sollen Autofahrer erst Ende August auf die Brücke dürfen. Dann soll auch die momentane Komplett-Sanierung abgeschlossen sein.

Von der Zwischenlösung profitieren vor allem die rund 7000 Radfahrer, die täglich über die Brücke fahren. „Die aktuelle Regelung für Radler ist ein guter Zwischenstand. Die komplizierte Fahrt über die Behelfsbrücke war gefährlicher“, sagt Nils Larsen vom Allgemeinen Deutschen Fahrrad Club Dresden (ADFC).

Noch ist Baustelle auf der Dresdner Albertbrücke.
Noch ist Baustelle auf der Dresdner Albertbrücke.

Anderenfalls müssten Radler mehrfach die Fahrbahn kreuzen und warten. Ein Rückstau wäre vorprogrammiert.

Momentan können die Radler ohne Probleme die künftige Autospur in Richtung Neustadt nutzen. Künftig teilen sie sich an den Brückenseiten erhöhte Wege mit Fußgängern.

Weil aus Denkmalschutzgründen das nachgebildete eigentliche Brückengeländer (1 Meter Höhe) montiert wurde, hatte die Stadt zusätzlich ein vorgeschriebenes 1,30-Meter-Geländer hinter das erste Geländer montiert (siehe Geschichte oben).

ADFC-Vertreter Larsen meint: „Ich glaube, es gibt für Radfahrer viel größere Gefahren, als über ein Geländer zu stürzen.“ Trotzdem kann er die Umsetzung des Gesetzes nachvollziehen.

Ab Ende August sollen dann auch Autofahrer freie Fahrt und freien Blick auf die zwei Geländer haben.

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