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"Diesel-Gate" macht sächsischen Händlern merklich zu schaffen

Kaum jemand will in Dresden noch ein Dieselfahrzeug kaufen

Preisabschläge bis zu 50 Prozent: Wer will jetzt noch ein Dieselfahrzeug?

Von Pia Lucchesi

Dresden - Dieselfahrzeuge sind in Verruf geraten. Sachsens Kfz-Händler spüren das: Diesel-Pkw verkaufen sich derzeit nur mit Preisabschlägen bis zu 50 Prozent. Dunkle Wolken ziehen über der Branche auf.

Ulrich Große, Hauptgeschäftsführer beim sächsischen Verband des Kraftfahrzeuggewerbes.
Ulrich Große, Hauptgeschäftsführer beim sächsischen Verband des Kraftfahrzeuggewerbes.

"Die politischen Diskussionen um Fahrverbote verunsichern nicht nur Halter, sondern auch Autokäufer und -händler enorm", berichtet Ulrich Große, Hauptgeschäftsführer beim sächsischen Verband des Kraftfahrzeuggewerbes.

Besonders im Ballungsgebiet von Dresden, wo man schon oft über die Einführung einer Umweltzone diskutierte (Leipzig hat so eine Zone seit 2011), wiegen die Kunden gegenwärtig das Für und Wider ihrer Kaufentscheidung ab.

Dabei sind die Preise für Diesel-Fahrzeuge im Keller. Um Euro-5-Diesel noch verkaufen zu können, reduzieren die Händler um bis zu 50 Prozent ihre Angebote. Selbst bei Euro-6-Dieseln ist die Situation aktuell nicht rosig.

"Solange das Diesel-Thema weiter rumort und Fahrverbote nicht klipp und klar verhindert werden, wird sich die Situation im Handel nicht verbessern, sondern weiter verschlechtern", betont Große.

Auf dem Hof der Autohändler stehen Wagen mit Dieselmotoren besonders lange.
Auf dem Hof der Autohändler stehen Wagen mit Dieselmotoren besonders lange.

Der Restwertespezialist Schwacke erwartet, dass die Preise gebrauchter Diesel weiter nachgeben - zumal der Handel auch noch Rückläufer aus Leasingverträgen vermarkten muss, die teils mit festen Restwerten kalkuliert worden sind.

Heißt: Der Handel muss die Autos zu vorher vereinbarten Preisen zurückkaufen - ungeachtet der miesen Wiederverkaufspreise. Diese Diesel-Deals sind so stets Minusgeschäfte für die Händler.

Schon geht die Angst um. Mancher in der Branche sieht eine neue Pleitewelle auf die Autohäuser zurollen.

Ulrich Große: "Viele Händler erwarten jetzt konkrete Unterstützungsmaßnahmen."

Kommt die Blaue Plakette? In der Debatte um Diesel-Fahrverbote zur Verbesserung der Luftqualität hat sich die Politik noch nicht entschieden.
Kommt die Blaue Plakette? In der Debatte um Diesel-Fahrverbote zur Verbesserung der Luftqualität hat sich die Politik noch nicht entschieden.

Fotos: Steffen Füssel, dpa/Sebastian Kahnert, Imago

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