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Die vier Probleme der neuen Albertbrücke

Unsere Albertbrücke ist für den Verkehr wieder komplett freigegeben! Doch auch nach zwei Jahren sind die Arbeiten noch nicht ganz abgeschlossen, und ganz ohne Probleme wird’s auch künftig nicht gehen.

Von Torsten Hilscher

Die Albertbrücke hat auch nach zwei Jahren Bauzeit noch mit einigen Tücken zu kämpfen.
Die Albertbrücke hat auch nach zwei Jahren Bauzeit noch mit einigen Tücken zu kämpfen.

Dresden - Unsere Albertbrücke ist für den Verkehr wieder komplett freigegeben! Doch auch nach zwei Jahren sind die Arbeiten noch nicht ganz abgeschlossen, und ganz ohne Probleme wird’s auch künftig nicht gehen.

Es bleibt einiges zu tun. Von unten wird noch bis 2017 an den Brückenbögen gearbeitet. Weiter gesperrt ist zudem der Fußweg zur Stadtsilhouette hin. 

Und dauerhafte Vorsicht ist auf der Neustädter Seite für Autofahrer angeraten: Die Linksabbiegespur zur Wigardstraße ist straffer denn je. 

Wer aber geradeaus auf die Hoyerswerdaer will, sollte höllisch aufpassen und das winzige Zwischenstück am Brückenkopf nicht verpassen - sonst landet er rechts weg auf dem Carusufer.

MOPO24 zeigt die vier größten Probleme der Brücke. 

Die extra kurze Geradeausspur

In Richtung Neustadt gibt es die wohl kürzeste Geradeausspur der Stadt. Stau nach hinten ist programmiert. 
Wer hier pennt, steckt fest.
In Richtung Neustadt gibt es die wohl kürzeste Geradeausspur der Stadt. Stau nach hinten ist programmiert. Wer hier pennt, steckt fest.

Das Lachnummer-Geländer

Wenn es um Brücken geht, leistet sich Dresden gern Peinlichkeiten. Hier das 
neue Doppelgeländer. Weil das historische zu niedrig ist, hat es eine neues Geländer zur Absicherung bekommen. Das war sogar der Satiresendung extra 3 einen Beitrag wert.
Wenn es um Brücken geht, leistet sich Dresden gern Peinlichkeiten. Hier das neue Doppelgeländer. Weil das historische zu niedrig ist, hat es eine neues Geländer zur Absicherung bekommen. Das war sogar der Satiresendung extra 3 einen Beitrag wert.

Fußweg noch gesperrt

Vorsicht! Weil der Fußweg stromabwärts noch gesperrt ist (links), nutzen 
Fußgänger den Radweg. Die Radler wiederum blockieren den Kfz-Verkehr.
Vorsicht! Weil der Fußweg stromabwärts noch gesperrt ist (links), nutzen Fußgänger den Radweg. Die Radler wiederum blockieren den Kfz-Verkehr.

Abbiegen mit Schwung

Mit „Hui“ von der Brücke auf die Wigardstraße. Die Abbiegespur zieht nun deutlich schärfer nach links, als vor der Sanierung. (Blick aus der Glacisstraße).
Mit „Hui“ von der Brücke auf die Wigardstraße. Die Abbiegespur zieht nun deutlich schärfer nach links, als vor der Sanierung. (Blick aus der Glacisstraße).

Fotos: Steffen Füssel

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