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Weltneuheit! Dresdner Forscher haben das Rad neu erfunden

Dresden - Eine Carbonfelge für Busse und Lkw, mitentwickelt von Wissenschaftlern des Instituts für Leichtbau und Kunststofftechnik an der TU Dresden, steht kurz vor der Serienproduktion.

Von Dominik Brüggemann





Die Dresdner Verkehrsbetriebe haben die Prototypen der Carbonfelge auf dem 
DEKRA-Testgelände am Lausitzring mit einem Elektrobus getestet.
Die Dresdner Verkehrsbetriebe haben die Prototypen der Carbonfelge auf dem DEKRA-Testgelände am Lausitzring mit einem Elektrobus getestet.

Dresden - Diese Felge ist eine Weltneuheit aus Dresden! Glänzend grau, stabil wie Stahl, aber nur halb so schwer: Die Carbonfelge für Busse und Lkw, mitentwickelt von Wissenschaftlern des Instituts für Leichtbau und Kunststofftechnik an der TU Dresden, steht kurz vor der Serienproduktion. 

Die Dresdner Verkehrsbetriebe (DVB) durften jetzt an einem Elektrobus erste Prototypen auf dem DEKRA-Testgelände am Lausitzring prüfen: "Bei zehn Felgen pro Bus sparen wir insgesamt 200 Kilogramm Gesamtgewicht und dadurch Energie und Geld", erklärt DVB-Sprecher Falk Lösch (50). 

Für die DVB als Praxispartner eine besondere Ehre: "Wenn die Zulassung erteilt wird, sind wir das erste Verkehrsunternehmen, dass sie einsetzt", so DVB-Bus-Chef Robert Roch (46). 

Die Serienproduktion soll schon bald in Kesselsdorf starten. Dort hat der traditionelle Stahlkonzern Thyssen Krupp mit der gleichnamigen Carbon Components GmbH die künftige Carbonfelgen-Fabrik hochgezogen.

An der Spitze steht Geschäftsführer Jens Werner (37), früher selbst als Forscher am Institut für Leichtbau tätig. Stabil sind die Felgen trotz ihrer Leichtigkeit: Beim Belastungstest hielten sie 10 Tonnen stand, obwohl die übliche Radlast nur bei 3,5 Tonnen liegt. 

In der Produktion sind die Felgen teurer als übliche Stahlfelgen , durch das ersparte Gewicht könnten Spediteure allerdings mehr Nutzlast transportieren und so mehr Geld umsetzen. 

Auch der Reifenwechsel ist bequemer: "Die lassen sich einfacher auf die Achse heben", meint DVB-Reifenmonteur Uwe Reichel (58).





DVB-Bus-Chef Robert Roch (46) zeigt eine 19 Kilogramm leichte Carbonfelge. 
Die Stahlvariante wiegt doppelt so viel.
DVB-Bus-Chef Robert Roch (46) zeigt eine 19 Kilogramm leichte Carbonfelge. Die Stahlvariante wiegt doppelt so viel.

Hier dreht sich alles um Carbon





Der Werkstoff Carbon ist extrem steif und fest, dafür aber sehr leicht.
Der Werkstoff Carbon ist extrem steif und fest, dafür aber sehr leicht.

Carbon steht als Kurzform für "kohlenstofffaserverstärkter Kunststoff".

Die künstlichen Kohlenstofffasern werden in Strängen mit einem Kunststoff zusammengelegt. "Im Prinzip ist das eine Schnürsenkelstruktur", so Prof. Nils Modler (46) vom Institut für Leichtbau. 

Die Vorteile: Carbon ist extrem fest und steif, dafür aber sehr leicht im Vergleich zu anderen Werkstoffen. 

Carbon wurde zunächst in der Luft- und Raumfahrt genutzt, inzwischen im Autobau und bei Sportgeräten.

Fotos: Dominik Brüggemann, Fotolia/pongmoji

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