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Rathaus plant neue Staufalle! Marienbrücke soll für immer einspurig werden

Fast 20 Mal mähten Autofahrer an der Marienbrücke immer das selbe Verkehrsschild um. Gibt es bald eine einspurige Marienbrücke?

Von Dirk Hein

Bis zu 36.000 Autos fahren täglich über die Marienbrücke.
Bis zu 36.000 Autos fahren täglich über die Marienbrücke.

Dresden - 19 Mal in den letzten zwei Jahren krachten Autofahrer an der Marienbrücke in ein und dasselbe Verkehrsschild. Weil es auf der Brücke zudem immer wieder zu gefährlichen Überholmanövern und Unfällen kommt, platzte Dresdens Straßenchef jetzt der Kragen: Die Stadt prüft eine in Richtung Altstadt einspurige Marienbrücke!

Ein einzelnes Stoppschild zieht in Dresden Unfälle wie von Geisterhand an. Eigentlich soll das Verkehrszeichen Autofahrer, die von der Devrientstraße auf die Marienbrücke wollen, zum Anhalten zwingen.

Doch vor allen Autofahrer, die von der Brücke kommend illegal in die Devrientstraße einbiegen wollen, mähen das Zeichen mit Regelmäßigkeit um. 2016 wurden 11 Stoppschilder umgefahren, dieses Jahr (bisher) acht.

"Das Schild scheint Idioten, die keine Verkehrsschilder lesen können, magisch anzuziehen", ärgert sich Professor Reinhard Koettnitz (62), Chef im Straßen- und Tiefbauamt der Stadt.

Am Freitag gegen 9 Uhr fuhr ein Skodafahrer erneut das Stoppschild an der Marienbrücke um. In den letzten beiden Jahren gab es dort 18 derartige Unfälle.
Am Freitag gegen 9 Uhr fuhr ein Skodafahrer erneut das Stoppschild an der Marienbrücke um. In den letzten beiden Jahren gab es dort 18 derartige Unfälle.

Weil die Kreuzung und die Brücke in ihrer Gesamtheit als Unfallschwerpunkt gelten, greift die Stadt jetzt womöglich zu "drastischen baulichen Maßnahmen", so Koettnitz.

So überlegt das Amt, die Brücke Richtung Altstadt auf eine Spur zu reduzieren. Koettnitz: "Wir simulieren gerade die Auswirkungen. Es wird wohl zu Staus kommen, doch das ist dann die Schuld derer, die sich nicht an Regeln halten."

Zudem wird 2018 die Unfallkreuzung so umgebaut, dass nicht mehr illegal von der Brücke abgebogen werden kann.

Eine einspurige Marienbrücke passt ins momentane Konzept von Stadt und Rat, Autos weniger Raum zu geben. So gibt es auch auf der Albertstraße, der Stauffenbergallee und am Zelleschen Weg Überlegungen oder feste Pläne, auf Spuren zu verzichten.

Er hat die Faxen dicke: Reinhard Koettnitz (62), Chef im Straßen- und Tiefbauamt der Stadt, lässt jetzt eine einspurige Marienbrücke prüfen.
Er hat die Faxen dicke: Reinhard Koettnitz (62), Chef im Straßen- und Tiefbauamt der Stadt, lässt jetzt eine einspurige Marienbrücke prüfen.
Der letzte große Unfall auf der Brücke ist gerade einmal eine Woche alt. Damals kollidierte ein Taxi mit einer Straßenbahn.
Der letzte große Unfall auf der Brücke ist gerade einmal eine Woche alt. Damals kollidierte ein Taxi mit einer Straßenbahn.
Im Sommer 2017 wurde eine 28-jährige Radfahrerin bei diesem Unfall schwer verletzt.
Im Sommer 2017 wurde eine 28-jährige Radfahrerin bei diesem Unfall schwer verletzt.

Fotos: Ove Landgraf, Dirk Hein, Petra Hornig, Roland Halkasch

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