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Was passiert eigentlich, wenn alle Fluggäste von Bord sind?

Kaum zum Stillstand gekommen, stürzen sich zig Mitarbeiter wie ein Mückenschwarm auf die Maschinen

An Sachsens Flughäfen brummt es. Und kaum zum Stillstand gekommen, stürzen sich zig Mitarbeiter auf die Maschinen.

Von Uwe Blümel

Dresden - Erst ist sie nur ein Punkt am Himmel. Dann setzt die Boeing 737 der Germania auch schon auf der Landebahn des Dresdner Flughafens auf.

Sie hat das Kommando am Boden, er in der Luft: Ramp Agentin Nadezda Yaroslavtseva (30) trifft Flugkapitän Olaf Feig (53) zu einer kurzen Lagebesprechung im Cockpit.
Sie hat das Kommando am Boden, er in der Luft: Ramp Agentin Nadezda Yaroslavtseva (30) trifft Flugkapitän Olaf Feig (53) zu einer kurzen Lagebesprechung im Cockpit.

Sie kommt aus Mallorca, landet diesen Donnerstag pünktlich um 11.20 Uhr und rollt zum zugewiesenen Rüssel (Fachbezeichnung: Fluggastbrücke) Nummer 32.

Kaum zum Stillstand gekommen, stürzen sich zig Mitarbeiter und eine Armada an Fahrzeugen wie ein Mückenschwarm aus allen Richtungen auf die Maschine. Ramp Agentin Nadezda Yaroslavtseva (30) dirigiert das Konzert der Gewerke. Alles hört auf ihr Kommando. Und alles, was jetzt kommt, passiert zeitgleich.

Flughafenmitarbeiter fixieren die Maschine mit Klötzern und ein Lkw rückt an, der aussieht, als würde er die Zunge herausstecken. Ein Gepäckförderband ragt weit nach von heraus. "Wir leeren und füllen damit die zwei Gepäckräume in der 737", sagt Oberlader Marco Kempe (38).

Heute müssen 160 Koffer und Taschen in den zwei Gepäckfächern so verteilt werden, dass die Maschine in der Luft das Gleichgewicht behält. Auf der Ladeanweisung steht, wie's geht.

Als alle Passagiere von Bord sind, beginnt das Auftanken. Ralf Scheibler (44) klappt dafür eine Klappe unter der rechten Tragfläche auf, führt den Tankschlauch ein.

"20,8 Tonnen Kerosin passen in die insgesamt drei Tankbehälter dieses Jets - zwei sind in den Tragflächen, einer zentral unterm Passagierraum", erklärt der Tankwart vom Turbo Fuel Service Sachsen (TFS).

Hat schon Jagdwaffen, Labor-Mäuse und einen aus der Box ausgebüxten Pitbull verladen: Oberlader Marco Kempe (38) hievt einen der insgesamt 160 Koffer aufs Förderband zur Teneriffa-Maschine.
Hat schon Jagdwaffen, Labor-Mäuse und einen aus der Box ausgebüxten Pitbull verladen: Oberlader Marco Kempe (38) hievt einen der insgesamt 160 Koffer aufs Förderband zur Teneriffa-Maschine.

Auf der anderen Seite der Maschine wird gerade ein anderer Schlauch angeflanscht. Uwe Richter (44) saugt mit einer Vakuumpumpe Fäkalien aus den Toiletten ab: "Danach fülle ich Wasser mit einer blauen Desinfektionslösung ein." Außerdem werden die Frischwasserbehälter der Boeing aufgefüllt.

Im Fahrgastraum machen sich derweil vier Mitarbeiter vom Reinigungsservice Wieprecht an die Arbeit. Zeitungen auflesen, Klapptischchen abwischen, Boden saugen. "Nach zehn Minuten tragen wir fünf volle Müllsäcke von Bord", sagt Reinigungskraft Isabell Schmieder (34).

Zwischen allen Fahrzeugen und Arbeitern läuft Flugkapitän Olaf Feig (53) wie im Slalomlauf herum. Bei seinem Rundgang um die Maschine sieht er sich vor allem die Turbinen und das Fahrwerk an.

"Dabei kontrolliere ich die Schaufeln der Triebwerke auf Beschädigungen durch Vögel und die Reifenprofile."

Oben in der Flugzeugröhre bekommt Stewardess Thu Hang Nguyen Thi (26) inzwischen frische Bordverpflegung vom Catering übergeben.

Sie überprüft die abgepackten Portionen, die schon in den typischen Trolleys an Bord gerollt werden.

Einsammeln, absaugen, wegwischen: Reinigungskraft Isabell Schmieder (34) fand schon Handys, Laptops, Portmonees und einmal ein Bündel Geld beim Aufräumen in der Kabine.
Einsammeln, absaugen, wegwischen: Reinigungskraft Isabell Schmieder (34) fand schon Handys, Laptops, Portmonees und einmal ein Bündel Geld beim Aufräumen in der Kabine.

Als alle neuen 125 Passagiere an Bord und alle Klappen wieder verschlossen sind, dockt der Pusher an das Flugzeug an.

Das wie eine Flunder flache Fahrzeug drückt die Maschine nach hinten aus ihrer Parkposition heraus. Denn Flugzeuge können nicht allein rückwärts fahren.

Jetzt ist nur noch Nadezda Yaroslavtseva mit ihrem Kopfhörerkabel mit dem Cockpit verbunden. Sie hebt noch einmal den Dirigenten-Arm und streckt den Daumen nach oben.

Das heißt, alles fertig zum Start. In knapp fünf Stunden wird die Germania-Boeing auf Teneriffa landen. Dort beginnt das Prozedere von Neuem.

Was schätzt Ihr, wie lange dauert das Frischmachen der Maschine am Boden? Nur 45 Minuten - inklusive Enteisung im Winter!

Aber auf die konnte bei 31 Grad Außentemperatur diesmal verzichtet werden...

Kapitän Olaf Feig.
Kapitän Olaf Feig.
Sichtkontrolle des Schaufelrades: Kapitän Olaf Feig kontrolliert vor jedem Start, ob die Triebwerke beschädigt sind.
Sichtkontrolle des Schaufelrades: Kapitän Olaf Feig kontrolliert vor jedem Start, ob die Triebwerke beschädigt sind.
Nur wenn sie fliegt, spielt sie Geld ein: Nach nur 45 Minuten Standzeit startet die Germania-Maschine Boeing 737 aus Mallorca mit 125 neuen Passagieren an Bord wieder Richtung Teneriffa durch.
Nur wenn sie fliegt, spielt sie Geld ein: Nach nur 45 Minuten Standzeit startet die Germania-Maschine Boeing 737 aus Mallorca mit 125 neuen Passagieren an Bord wieder Richtung Teneriffa durch.
Einmal auftanken, bitte: Flugzeug-Tankwart Ralf Scheibler (44) fährt mit einem 30 000-Liter-Tanker vor, setzt den Schlauch in den Stutzen unterhalb der Tragfläche an.
Einmal auftanken, bitte: Flugzeug-Tankwart Ralf Scheibler (44) fährt mit einem 30 000-Liter-Tanker vor, setzt den Schlauch in den Stutzen unterhalb der Tragfläche an.
Hier wird der Jet zum Spritsparen an die lange Leine gelegt: Damit die Triebwerke abgeschaltet werden können, wird die Boeing über ein Verlängerungskabel mit Strom versorgt.
Hier wird der Jet zum Spritsparen an die lange Leine gelegt: Damit die Triebwerke abgeschaltet werden können, wird die Boeing über ein Verlängerungskabel mit Strom versorgt.
Alle Mahlzeiten an Bord? Chef-Stewardess Thu Hang Nguyen Thi (26) zählt die Bordmenüs für den Weiterflug nach Teneriffa durch.
Alle Mahlzeiten an Bord? Chef-Stewardess Thu Hang Nguyen Thi (26) zählt die Bordmenüs für den Weiterflug nach Teneriffa durch.

Fotos: Steffen Füssel

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