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Sächsische Dampfschiffahrt: Fast eine Million Euro für Verjüngungskur

Die Werft in Laubegast hat derzeit alle Hände voll zu tun, um die Weiße Flotte wieder hübsch zu machen.

Von Markus Weinberg

Falk Naumann (51) behält bei den Reperaturarbeiten die Übersicht. Als 
Vorarbeiter der Werft, legt er bei der Generalüberholung „seiner“ Schiffe 
täglich Hand an.
Falk Naumann (51) behält bei den Reperaturarbeiten die Übersicht. Als Vorarbeiter der Werft, legt er bei der Generalüberholung „seiner“ Schiffe täglich Hand an.

Dresden - August der Starke“ hat es dieses Jahr besonders eilig! Das große Salonschiff der Weißen Flotte muss in Rekordzeit generalüberholt werden. Und das ist nicht die einzige Herkulesaufgabe der kleinen Laubegaster Werft.

Als hätten die Künstler Christo und Jeanne Claude das Riesen-Schiff persönlich eingehüllt, steht der Koloss aufgebockt am Laubegaster Elbufer. Der Grund ist simpel: „August der Starke“ ist seit 1994 im Einsatz und war 2016 besonders gefragt: 1156 Stunden und 13.000 Kilometer auf der Elbe unterwegs und selbst in der Silvesternacht im Einsatz.

Da lagen die drei Raddampfern Pillnitz, Meißen und Wehlen längst auf dem Trockenen. Und wer zuletzt kommt, muss auch zu erst wieder zu Wasser. Nur zwei Monate haben Werft-Vorarbeiter Falk Naumann (51) und sein 10-köpfiges Team für die Herkulesaufgabe Zeit. Ohne die Zeltkonstruktion – inklusive Heizung – kaum zu schaffen. Eingerüstet hat das Schiff die Roßweiner Gemeinhardt Gerüstbau Service GmbH.

Komplett verpackt ist das Salonschiff „August der Starke“. Das Zelt ist mit Heizung 
ausgestattet. Eingerüstet wurde das Schiff von der die Roßweiner Gemeinhardt Gerüstbau Service GmbH.
Komplett verpackt ist das Salonschiff „August der Starke“. Das Zelt ist mit Heizung ausgestattet. Eingerüstet wurde das Schiff von der die Roßweiner Gemeinhardt Gerüstbau Service GmbH.

Das Werft-Team erneuert die beiden Schottelantriebe, repariert die Motoren (460 PS), zieht eine komplett neue Elektrik ein, erneuert die Klimaanlage und den Fußboden und verpasst dem Metallriesen einen Dreifach-Anstrich. Über 500 Liter weiße Farbe über und Antifouling-Anstrich unter dem Wasser schluckt der Schiffskörper.

Notwendig wurde auch der Austausch von den 20 markanten Trapezfenstern. „Die Scheiben sind eine Spezialanfertigungen aus Senftenberg“, sagt Falk Naumann. Geht alles glatt wird, das Schiff am 14. März wieder ins Wasser gelassen und erhält einen neuen TÜV.

Fast 500.000 Euro investiert die Sächsische Dampfschiffsfahrt GmbH in die Rundumerneuerung. Weitere 500.000 Euro fließen diesen Winter unter anderem in die Dampfer Pillnitz, Meißen und Wehlen. Naumann: „Hier sind die Generatoren dran.“ Auch neue Sanitäranlagen, Ruderanlagen und Buchsen erhalten die Aushängeschilder der „Weißen Flotte“, die nur alle zwei Jahre aus dem Wasser gehoben werden.

„Bis zur großen Parade am 1. Mai müssen alle Schiffe fahren“, blickt Naumann schon einmal voraus.

Aufgebockt zur TÜV-Abnahme. Die Raddampfer „Pillnitz“, „Meißen“ und „Wehlen“, 
sowie das Salonschiff „August der Starke“ liegen derzeit in der Werft.
Aufgebockt zur TÜV-Abnahme. Die Raddampfer „Pillnitz“, „Meißen“ und „Wehlen“, sowie das Salonschiff „August der Starke“ liegen derzeit in der Werft.
Nach 23 Jahren erhält das größte Schiff der Weißen Flotte neue 
Spezialfenster.
Nach 23 Jahren erhält das größte Schiff der Weißen Flotte neue Spezialfenster.
Ab dem 18. März muss „August der Starke“ wieder fahrbereit sein.
Ab dem 18. März muss „August der Starke“ wieder fahrbereit sein.

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