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Auch das noch! Deshalb verliert Dresden direkte Bahnverbindung nach Breslau

Verbindung nach Breslau nur noch mit Umsteigen

Weil die Bahn in Sachsen nicht aus dem Knick kommt, ist ab sofort Schluss mit dem durchgehenden Dresden-Breslau-Express.

Von Juliane Morgenroth

Dresden/Breslau - Bahnverbindungen in Sachsen sind oft ein Trauerspiel. Nun verliert Dresden die direkte Bahnverbindung nach Breslau. Das liegt an der noch immer fehlenden Elektrifizierung der Bahnstrecke Dresden - Görlitz.

Die Bahnanbindung in Sachsen ist vielerorts unbefriedigend. Jetzt trifft es den Express nach Breslau.
Die Bahnanbindung in Sachsen ist vielerorts unbefriedigend. Jetzt trifft es den Express nach Breslau.

Zum Fahrplanwechsel diesen Sonntag ist Schluss mit dem durchgehenden Dresden - Wroclaw-Express. Zwar gibt es weiter drei tägliche Verbindungen - doch die Fahrgäste müssen dann in Węgliniec (Kohlfurt) umsteigen.

"Das zuständige Marschallamt in Wrocław (Breslau) war nicht mehr bereit, die langsameren Dieseltriebwagen zu bestellen", so eine Sprecherin des Zweckverbands ZVON. Die Strecke Węgliniec – Breslau sei seit Längerem elektrifiziert - die polnischen Elektrotriebwagen würden deutlich schneller fahren. Daher verkürzt sich die Fahrzeit trotzdem um 12 Minuten.

Hintergrund: Vor 15 Jahren schon unterschrieben Polen und Deutschland einen Vertrag über die Elektrifizierung Dresden - Görlitz - Breslau. Die Polen haben ihre Hausaufgaben gemacht, nicht aber Deutschland. Die Strecke ist noch immer nicht im "vordringlichen Bedarf" des Bundesverkehrswegeplanes - trotz allen Drängens aus Sachsen.

Immerhin will der Bund die Strecke nun in ein extra Elektrifizierungsprogramm aufnehmen. Für Verkehrsminister Martin Dulig (44, SPD) und Ministerpräsident Michael Kretschmer (43, CDU) mit Blick auf die Entwicklung der Lausitz ein Erfolg.

Verkehrspolitiker Torsten Herbst (45, FDP) verwies darauf, dass mitnichten klar sei, wann die Verbindung denn nun unter Strom stehe. "Bei Planungskosten allein für diese Strecke von rund 59 Millionen Euro ist das Förderprogramm mit derzeit bereitgestellten 5 Millionen Euro hoffnungslos unterfinanziert."

Nach 70 Jahren! Hier geht's wieder zweigleisig bis an Polens Grenze

Endlich können auf der Niederschlesienmagistrale wieder Züge rollen.
Endlich können auf der Niederschlesienmagistrale wieder Züge rollen.

Auf einer anderen Bahnstrecke geht's voran: Nach acht Jahren Bauzeit ist der 55 Kilometer lange Abschnitt von Knappenrode über Horka bis zur polnischen Grenze nun nach 70 Jahren wieder zweigleisig ausgebaut - und elektrifiziert.

Damit können auf der Niederschlesienmagistrale wieder Züge rollen. Kosten: über eine halbe Milliarde Euro, bezahlt von Bund, EU und Sachsen.

Vom Ausbau profitierten sowohl der europäische Güterverkehr als auch der Personenverkehr, so Ministerpräsident Michael Kretschmer (43, CDU). Heißt: Container sollen auf der Schiene künftig innerhalb von fünf Tagen von den Nordseehäfen bis in die Ukraine gelangen können.

Die Streckenkapazität wird von 50 auf bis zu 170 Züge pro Tag gesteigert. Die ersten Personenzüge rollen ab 9. Dezember. Damit geht auch die Bahnlinie zwischen Görlitz und Hoyerswerda (RB64 - "Seenland-Neiße-Shuttle") wieder in Betrieb.

Neu: Die Fahrzeit beträgt nur noch 56 Minuten.

Feierlaune 2015, als der Betrieb der Breslau-Strecke nach kurzer Pause wieder aufgenommen wurde.
Feierlaune 2015, als der Betrieb der Breslau-Strecke nach kurzer Pause wieder aufgenommen wurde.

Fotos: Imago/Jürgen Ritter, Nikolai Schmidt, Andre Schulze

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