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Elberadweg Loschwitz: Jetzt geht’s der Holperpiste an den Stein

Dresden - „Radweg“ kann man die Holperpiste am Loschwitzer Körnerweg kaum nennen, und doch führt einer der wichtigsten Radwege Europas, der Elberadweg, über das an dieser Stelle denkmalgeschützte Kopfsteinpflaster. Jetzt startet die Stadt eine aufwendige Sanierung.
Reinhard Koettnitz, Chef des Straßen- und Tiefbauamtes, lässt den Elberadweg denkmalgerecht sanieren.
Reinhard Koettnitz, Chef des Straßen- und Tiefbauamtes, lässt den Elberadweg denkmalgerecht sanieren.

Von Dirk Hein

Dresden - „Radweg“ kann man die Holperpiste am Loschwitzer Körnerweg kaum nennen, und doch führt einer der wichtigsten Radwege Europas, der Elberadweg, über das an dieser Stelle denkmalgeschützte Kopfsteinpflaster. Jetzt startet die Stadt eine aufwendige Sanierung.

Satte 200.000 Euro nimmt Dresden in die Hand, um in den nächsten Monaten einen 75 Meter langen Abschnitt der insgesamt etwa 700 Meter langen Holperpiste komplett zu überholen. Auch das wurde nach jahrelangen Diskussionen überhaupt erst dadurch möglich, da für den während der Flut 2013 überspülten Weg Fördermittel abrufbar sind.

Da die Pflastersteine denkmalgeschützt sind, musste die Stadt in einem langwierigen Prozess mit den Denkmalschützern einen Kompromiss aushandeln: Die alten Steine dürfen raus, dafür wird neues, abgeflachtes, aber raues Kopfsteinpflaster eingebaut. Zudem werden die Fugen besser verfüllt.

„Radweg“ kann man die Holperpiste am Loschwitzer Körnerweg nicht nennen.
„Radweg“ kann man die Holperpiste am Loschwitzer Körnerweg nicht nennen.

In den nächsten Tagen legen die Bauarbeiter los. Doch auch deren Tempo zollt dem Denkmalschutz Tribut.

Zusammen mit Radfahrern, Denkmalschützern und der Stadt suchen die Bauleute diese Woche aus Mustern den passenden Stein aus. „Anschließend wird eine Musterfläche verlegt, erst danach kann der Gesamtauftrag durchgeführt werden“, sagt Holm Wätzig, Geschäftsführer der TRS Stolpen aus Bannewitz.

Während gebaut wird, bleibt der Weg für Fußgänger und Radler gesperrt. Wie es anschließend weitergeht, ist unklar. Eine denkmalgerechte Komplettsanierung der Holperpiste kostet laut Reinhard Koettnitz, Chef des Straßen- und Tiefbauamtes, etwa zwei Millionen Euro. Geld, das im Haushalt weiterhin fehlt.

Auch hier geht es nicht weiter: Zwischen Kötzschenbroder Straße und Flügelwegbrücke verhindern private Interessen einen Radwegbau.
Auch hier geht es nicht weiter: Zwischen Kötzschenbroder Straße und Flügelwegbrücke verhindern private Interessen einen Radwegbau.

Fotos: Füssel, Münch

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