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Eröffnung wackelt: Tschechen-Autobahn vor "unlösbaren Problemen"

Die Eröffnung der Tschechen-Autobahn verzögert sich mal wieder. Jan Rydl, Sprecher der Autobahndirektion spricht gar von unlösbaren Problemen.

Von Anneke Müller

Die Tunnel im böhmischen Mittelgebirge sind bereits fertig. Doch nur ein paar 
Meter weiter wackelt der Boden...
Die Tunnel im böhmischen Mittelgebirge sind bereits fertig. Doch nur ein paar Meter weiter wackelt der Boden...

Dresden/Prag - Erfolge am Bau der Autobahn A17/D8 von Dresden nach Prag werden stets gefeiert! Gerade sind die letzten beiden Tunnel (250 und 600 Meter Länge) im böhmischen Mittelgebirge abgenommen geworden. 

Doch dass es ab 17. Dezember 2016 "freie Fahrt“ nach Prag heißen könnte (TAG24 berichtete), scheint immer unwahrscheinlicher.

Dort, wo im September bereits Journalisten über ein neues Stückchen Autobahn D8 im böhmischen Mittelgebirge schlenderten, wird wieder gebaggert. Neue Erdbewegungen drückten von unten gegen den Asphalt, nur ein paar Meter von der Stelle des Riesenerdrutsches vom Juni 2013 entfernt. 

"Wir arbeiten Tag und Nacht“, erklärt Jan Rydl, Sprecher der Autobahndirektion. 34.000 Kubikmeter werden insgesamt abgebaggert. Deutlichere Worte sind von den Experten zu hören: "Es gibt Probleme, die bis Dezember unlösbar sind“, sagte Vladimir Cajz vom Tschechischen Geologischen Institut gegenüber den Medien. 

Dass die Trasse, die durch ehemaliges Vulkangebiet führt, insgesamt ungünstig gewählt wurde, ist seit Jahren kein Geheimnis mehr. Verkehrsminister Dan Tok (56) hält indes trotz wackeligem Boden unter den Füßen weiterhin am Termin fest. 

Gegenüber den Medien erklärte er: "Die Bewegungen des Erdreiches sind auf die Entwässerungsarbeiten zurückzuführen, wir sind überzeugt, Ende Dezember zu eröffnen.“ 

Seit 1984 wird an der Pannen-Autobahn gebaut. Das Teilstück von 12,7 Kilometern im böhmischen Mittelgebirge ist seit Jahren das Sorgenkind.





Die Feuerprobe in dem 600 Meter langen Tunnel ist bestanden.
Die Feuerprobe in dem 600 Meter langen Tunnel ist bestanden.

Fotos: Egbert Kamprath

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