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Von Chemnitz in den Rest der Welt? Schön wärs!

Zum heutigen Fahrplanwechsel der Bahn fragen wir: Wie gut ist eigentlich die Verkehrsanbindung ein die "Stadt der Moderne". #Chemnitz

Von Frank Harnack


		
	
	
		
			Egal, wohin die Reise gehen soll: Etwas Zeit und Geduld sind immer gute Begleiter.
Egal, wohin die Reise gehen soll: Etwas Zeit und Geduld sind immer gute Begleiter.

Chemnitz – Großstadt, Industriemetropole, knapp 250.000 Einwohner, Oberzentrum, Tor zum Erzge- birge - Chemnitz liegt strategisch günstig. Doch in Sachen Verkehrsanbindung hapert es teils gewaltig. Einen direkten Flugplatz gibt es nicht, zudem hängte die Deutsche Bahn vor elf Jahren Chemnitz vom Fernverkehrsnetz ab.

Insgesamt keine rosigen Voraussetzungen. Die Morgenpost am Sonntag checkte mal die Verbindungen von Chemnitz nach Deutschland, Europa, in die Welt ...

Fernbus

Die einfache und vor allem preiswerte Alternative zur (fehlenden) Bahnanbindung ist für die Chemnitzer der Fernbus. Vom Busbahnhof (Straße der Nationen, gegenüber dem Schillerplatz) aus geht es für relativ wenig Geld in fast alle größeren Städte Deutschland (Chemnitz - Berlin für 15 Euro im Flixbus, nach München für 19 Euro). Hier kommt auch wieder die günstige Lage der Stadt im Drehkreuz von zwei Autobahnen voll zur Geltung.

"Chemnitzer Modell"

Eine Besonderheit im Chem- nitzer Reiseverkehr ist das sogenannte "Chemnitzer Modell“. Vier Straßenbahnlinien verbinden die umliegenden Städte Stollberg (Linie C11), Burgstädt (C13), Mittweida (C14) und Hainichen (C15) direkt mit dem Zentrum von Chemnitz. Dabei nutzen sie außerhalb von Chemnitz die Schienen der Deutschen Bahn. Mit dem heutigen Fahrplanwechsel ist dann auch die neue Haltestelle Stadlerplatz erreichbar.

Auto

Der große Vorteil von Chemnitz ist die Autoanbindung. Die Stadt liegt fast genau im Fadenkreuz von zwei Autobahnen. Die A72 und die A4 kreuzen sich im Nordwesten, führen jeweils direkt an der Stadt vorbei. Der Vorteil: Die Chemnitzer erreichen dadurch rasch auswärtiges Gebiet, bis Dresden dauert die Fahrt über die A4 gerade einmal 50 Minuten. Nach einer weiteren Stunde (A17, E55) ist man in Prag. 60 Minuten fährt man über die A72 bis Leipzig. Wird die Lücke zwischen Borna und der A38 südlich von Leipzig endlich geschlossen, geht es noch schneller. Die Bauarbeiten dazu haben endlich begonnen.

Fern(?)bahn

Seit Jahren ein Trauerspiel: Chemnitz ist auf den Fernverkehrskarten der Deutschen Bahn nur ein weißer Fleck. 2006 waren alle Verbindungen gekappt worden. Erst 2030 soll Chemnitz wieder Intercity-Verbindungen bekommen – falls es sich die Bahn nicht doch noch anders überlegt und den Prozess beschleunigt. Pläne dazu gibt es wohl schon. Doch bis diese dort rausgeholt werden, brauchen die Chemnitzer Bahnreisenden im Fernverkehr viel Geduld beim Umsteigen.

Flugzeug

Chemnitz selbst besitzt keinen eigenen Flugplatz. Wer in die Luft gehen will, kann sich zwischen den Airports Dresden oder Leipzig/ Halle entscheiden. Vom Dresdner Flughafen werden 30 Ziele in 13 Ländern Europas, Nordafrikas und Vorderasiens angeflogen. Im Vorjahr gab es 30.380 Flugbewegungen mit 1,6 Millionen Passagieren. Von Leipzig/Halle aus geht es zu 37 Flugzielen in 18 Ländern. Hier gab es 2016 exakt 64492 Flugbewegungen und 2,2 Millionen Passagiere.

Fotos: undefined, Uwe Meinhold, Haertelpress, Sven Gleisberg, Imago, Kristin Schmidt

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