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Neuer Lande-Trick! Leipzig wird zum Flüster-Airport

Leipzig - Am Flughafen Leipzig/Halle soll zum Jahresende ein neuartiges Anflugverfahren eingeführt werden. Das soll nebenbei auch den Lotsen die Arbeit erleichtern.
Markus Kopp, Vorstand der Mitteldeutschen Airport Holding: Der Flughafen befürwortet den Probebetrieb.
Markus Kopp, Vorstand der Mitteldeutschen Airport Holding: Der Flughafen befürwortet den Probebetrieb.

Von Juliane Morgenroth

Leipzig - Am Flughafen Leipzig/Halle soll zum Jahresende ein neuartiges Anflugverfahren eingeführt werden. Das soll nebenbei auch den Lotsen die Arbeit erleichtern.

Die Idee der Deutschen Flugsicherung (DFS): Bei der Neuordnung der Landeanflüge („Point Merge“) werden die Maschinen in großer Höhe wie in einem Trichter gesammelt, an einem Punkt gebündelt. Vermutlich südwestlich von Halle und nordöstlich von Leipzig nahe Eilenburg.

Im gleichmäßigen Sinkflug geht´s dann runter, Lotsen ordnen die Jets wie in einem Reißverschlussverfahren. Dabei wird weniger Schub benötigt, was den Lärm reduziert. Bisher fliegen die Jets Schleifen und werden in Höhen gestaffelt.

Jet im Anflug auf Leipzig/Halle: Um den Lärm zu reduzieren, testet die Deutsche Flugsicherung ein neues Anflugverfahren.
Jet im Anflug auf Leipzig/Halle: Um den Lärm zu reduzieren, testet die Deutsche Flugsicherung ein neues Anflugverfahren.

„Bisher gibt es dieses Verfahren nur als Pilotprojekt am Flughafen Hannover“, erklärt René Weinandy (52), Fachgebietsleiter beim Umweltbundesamt.

„Derzeit liegen zu der möglichen Lärmminderung des Point-Merge-Systems allerdings keine belastbaren Erkenntnisse vor, da es in Hannover nur sporadisch und insgesamt sehr selten genutzt wird.“

Das neuartige System soll insbesondere die Stadt Leipzig entlasten, in Zeiten mit viel Verkehrsaufkommen genutzt werden. Also vor allem zwischen 22 und 2 Uhr, wenn bei DHL Hochbetrieb herrscht und die Anwohner stört.

Weinandy: „Es gibt Schätzungen seitens der DFS, die wir für plausibel erachten, wonach in westlicher Betriebsrichtung 150.000 Menschen und in östlicher Betriebsrichtung 250.000 Menschen beim Fluglärm entlastet werden. Der wesentliche Grund hierfür ist das Umfliegen von Leipzig.“

Er plädiert wie die DFS für einen Probebetrieb, um zu sehen, ob es diese positiven Effekte wirklich gibt.
Die Fluglärmkommission, in der u. a. betroffene Landkreise und Kommunen sitzen, befürwortet solch einen Probebetrieb. Ebenso der Flughafen.

Fotos: INTERTOPICS, Imago

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