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Flughafenausbau: Ökos gehen auf die Barrikaden

Am Frankfurter Flughafen boomt das Geschäft. Der nötige Ausbau fordert Opfer, die Umweltaktivisten mit allen Mitteln schützen möchten.
Die Öko-Aktivisten trotzen auf ihrer Mission Wind und Wetter.
Die Öko-Aktivisten trotzen auf ihrer Mission Wind und Wetter.

Mörfelden-Walldorf - Kälte, Regen und eine Sturmwarnung: Für die rund zehn Umweltaktivisten im Wald neben dem Frankfurter Flughafen wird es noch ungemütlicher, als es ohnehin schon ist. Sie halten bereits seit mehr als einer Woche die Stellung auf Bäumen, die einem Autobahnzubringer für das geplante dritte Passagierterminal weichen sollen.

"Es ist schon kalt, aber wir sind hier, weil die Rodungssaison bis Ende Februar geht", sagt die 25-jährige Lena. Ihren Nachnamen will sie nicht nennen.

Vier Plattformen haben die Umweltschützer in die Bäume des Areals gebaut, dort schlafen sie in über zehn Metern Höhe. Planen schützten vor Regen, Wind bis Orkanstärke sei kein Problem, berichten die Aktivisten.

Sie haben Schlafsäcke, die auch für Minus-Temperaturen gemacht sind und auf den Plattformen Proviant für mehrere Tage.

Sechs Hektar Wald sollen weichen, Fraport gibt Anfang 2019 als Termin für die Rodung an. Derzeit liefen in dem Wald ökologische Voruntersuchungen, um zu wissen, welche Pflanzen- oder Tierarten vorhanden sind, sagt ein Fraport-Sprecher. Die Baumbesetzer hätten dabei bisher nicht gestört.

Unter dem Motto "Wald statt Asphalt" stemmen sich die Naturschützer gegen den Flughafenausbau.
Unter dem Motto "Wald statt Asphalt" stemmen sich die Naturschützer gegen den Flughafenausbau.

In ihrem Camp sind am Boden Zelte und eine Küche aus alten Brettern aufgebaut, zwischen die Bäume sind Plakate gespannt. "Wald statt Asphalt" steht auf einem.

Die Baumbesetzer befürchten, dass die Inbetriebnahme des neuen Terminals den Bau einer weiteren Landebahn nach sich ziehen könnte. Ebenso wie die Bürgerinitiativen aus den umliegenden Gemeinden, die das Camp im Wald unterstützen, unter anderem, indem sie Lebensmittel vorbeibringen.

Die Chancen auf Erfolg scheinen jedoch gering. Denn bereits vor dem Bau der umstrittenen Nordwest-Landebahn habe es ein Waldcamp gegeben. Das sei am Ende geräumt worden und die Bagger seien angerückt.

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