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Zug 10 Minuten zu spät? Hier bekommt Ihr Euer Geld zurück

Der RMV will die Rechte der Fahrgäste stärken und verspricht das Ticketgeld zurück, sollte der Zug mehr als zehn Minuten zu spät kommen.
Vor allem Pendel von und nach Frankfurt sind auf die Pünktlichkeit der Bahn angewiesen. (Symbolbild)
Vor allem Pendel von und nach Frankfurt sind auf die Pünktlichkeit der Bahn angewiesen. (Symbolbild)

Frankfurt/Main - Kaum zu glauben! Der Rhein-Main-Verkehrsverbund (RMV) verspricht seinen Kunden: Bei Verspätungen von zehn Minuten oder mehr gibt es zur Entschädigung Geld zurück.

Damit sollen vor allem die Fahrgastrechte gestärkt werden. Seit Anfang Juni gibt es für die Kunden des RMV nun schon eine Pünktlichkeitsgarantie. Bei Verspätungen von mehr als zehn Minuten gibt es Geld zurück.

Doch ist das nicht gleichzeitig eine Einladung zum Mogeln? Hinweise auf einen Missbrauch der Pünktlichkeitsgarantie gibt es nach Angaben von RMV-Sprecher Sven Hirschler bisher nicht. "Jeder Antrag durchläuft automatisch eine Plausibilitätskontrolle", sagte er.

Auch in sozialen Medien habe er bisher nicht beobachtet, dass sich Fahrgäste etwa über Verspätungen informierten, um dann etwa mit Zeitkarten ohne Fahrzeitstempel Entschädigungen geltend zu machen. Zudem sei das persönliche Abholen der Erstattung ein "starkes Mittel, um Missbrauch zu verhindern", sagte der Sprecher.

Das Ticketgeld soll man zurück bekommen, wenn der Zug mehr als 10 Minuten Verspätung hat.
Das Ticketgeld soll man zurück bekommen, wenn der Zug mehr als 10 Minuten Verspätung hat.

Allein im Juni gab es mehr als 20.000 Anträge auf Entschädigung.

Das kostete den RMV allein im ersten Monat rund 50.000 Euro. Die Pünktlichkeitsgarantie scheint demnach ziemlich teuer für den Betrieb zu werden. "Momentan belaufen sich die Kosten auf deutlich unter 100 000 Euro", sagte Hirschler zur vorläufigen Bilanz.

Besonders häufig wird die Zehn-Minuten-Garantie im regionalen Schienennetz genutzt. Vor allem die S-Bahnen S8 und S9 etwa zwischen Wiesbaden/Mainz und Hanau sind betroffen. Diese Linien gehörten von der Pro-Kopf-Belastung zu den am häufigsten befahrenen in Deutschland. "Das Schienennetz ist hier am Limit", sagte Hirschler.

Jährlich soll die neue Garantie die RMV rund eine Million Euro kosten. Und wo kommt das Geld dafür her? Die Garantie wird mit Strafzahlungen gedeckt. Diese müssen Bus- und Bahnunternehmen aufbringen, wenn sie den "strengen Qualitätszielen" nicht nachkommen, die in den Verträgen mit dem RMV vereinbart wurden.

Bei den Kunden kommt es auf jeden Fall bis jetzt gut an, doch noch schöner wäre es, wenn die Bahn einfach pünktlich wäre.

Fotos: dpa/ Christoph Schmidt (Symbolbild), dpa/Arne Dedert (Symbolbild)

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