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Hat die Berliner IGA-Seilbahn das Potential für mehr?

Die Zukunft der Seilbahn ist geklärt, aber eine Frage bleibt.
Können die Gondeln künftige Verkehrsprobleme lösen?
Können die Gondeln künftige Verkehrsprobleme lösen?

Berlin - Die Seilbahn ist eines der größten Highlights auf der Internationalen Gartenaustellung (IGA). Doch besitzt die Seilbahn auch nach dem Ende der IGA das Potential für mehr, ist eventuell sogar ein Einsatz als öffentliches Verkehrsmittel denkbar?

Die Berliner Senatsverwaltung für Umwelt sagt Nein. Sie sieht die Seilbahn künftig nicht als öffentliches Verkehrsmittel.

Seilbahnen hätten dafür kein Potenzial, heißt es in der Antwort der Verwaltung für Umwelt, Verkehr und Klimaschutz auf eine Anfrage des Linken-Abgeordneten Kristian Ronneburg (30).

Nach Befragungen von Besuchern ist die Kabinen-Seilbahn, die über den 100 Hektar großen Landschaftspark schwebt, die größte Attraktion.

Im Tagesticket für 20 Euro sind beliebig viele Fahrten mit der Schwebebahn einbegriffen.

In beiden Richtungen schaffen die insgesamt 64 Gondeln in einer Stunde 3000 Fahrgäste.
In beiden Richtungen schaffen die insgesamt 64 Gondeln in einer Stunde 3000 Fahrgäste.

Nach dem Ende der Schau am 15. Oktober bleibe die Seilbahn stehen, hieß es. Zwischen der landeseigenen Grün Berlin GmbH und dem Betreiber Leitner AG sei der weitere Betrieb für die nächsten drei Jahre geregelt.

Die Seilbahn wird laut Antwort nach dem IGA-Ende außerhalb des eintrittspflichtigen Bereichs der Gärten der Welt sein. Ein Teil der Einzäunung des heutigen Gartenschau-Areals werde abgebaut und dann wieder öffentlich zugänglich.

Für die Nutzung der Seilbahn werden laut Senat derzeit unterschiedliche Ticketlösungen geprüft. "Eine Einbindung in das Preisgefüge der Gärten der Welt (Kombiticket) ist beabsichtigt", hieß es.

Fotos: DPA

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