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Wegen Dreckluft! Statt Diesel-Verbot soll's Tempo 30 richten

Umweltschützer finden das schwachsinnig, aber die Politiker beobachten und handeln dann. #Berlin
Diesel-Fahrzeuge sorgen für schlechte Luft in Leipzig. Ist die Stadt selbst dran schuld?
Diesel-Fahrzeuge sorgen für schlechte Luft in Leipzig. Ist die Stadt selbst dran schuld?

Berlin - Fahrer von älteren Diesel-Fahrzeugen können in Berlin erstmal aufatmen. Der Berliner Senat hat zunächst kein Fahrverbot beschlossen und setzt weiter auf Tempo 30-Zonen, um den gefährlichen Stickoxiden den Kampf anzusagen.

Die Senatsverwaltung für Verkehr hält an Tempo 30 auf den Hauptverkehrsstraßen mit erhöhter Belastung fest, wie ein Sprecher auf Anfrage mitteilte. Zusammen mit einer veränderten Ampelschaltung soll das zu einer Verstetigung des Verkehrs führen.

Doch gibt es ein großes Aber: "Wir beobachten mit Interesse, wie andere Städte vorgehen und was Berlin daraus lernen kann."

Auf die Kritik von Umweltschützern, Tempo 30-Zonen seien nicht hilfreich gegen Stickoxide, äußerte sich die Senatsverwaltung nicht. "Auf die Stickoxidbelastung wirkt sich Tempo 30 nur marginal aus. Wir wollen Fahrverbote für alle schmutzigen Dieselfahrzeuge", hatte der Bundesgeschäftsführer der Umweltorganisation Deutsche Umwelthilfe, Jürgen Resch, der Berliner Zeitung am Mittwoch gesagt.

Der Sprecher der Senatsverwaltung sagte, Fahrverbote seien schwer umzusetzen, so lange die Bundesregierung keine "Blaue Plakette" für schadstoffärmere Diesel neuerer Bauart einführe.

"Die Kommunen sind gezwungen zu handeln, doch der Bund weigert sich, ihnen die richtigen Instrumente an die Hand zu geben."

Verschiedene Messgeräte auf dem Dach einer Luftmesstation ermitteln unter anderem die Stickoxid-Werte in der Luft.
Verschiedene Messgeräte auf dem Dach einer Luftmesstation ermitteln unter anderem die Stickoxid-Werte in der Luft.

Fotos: DPA

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