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Es läuft nicht rund: Leipzigs XL-Tram ist ein echtes Problemkind

Nach nicht einmal einer Woche hat Leipzigs XL-Tram technische Probleme. Es sind nicht die ersten Mängel der neuen Straßenbahn.
Derzeit steht Leipzigs neue Vorzeige-Bahn in der Werkstatt, wo sie auf Herz und Nieren geprüft wird.
Derzeit steht Leipzigs neue Vorzeige-Bahn in der Werkstatt, wo sie auf Herz und Nieren geprüft wird.

Leipzig - Die neue XL-Tram ist der ganze Stolz der Leipziger Verkehrsbetriebe (LVB). Umso ärgerlicher, dass sie wegen technischer Probleme stillsteht (TAG24 berichtete). Dabei sind es nicht die ersten Probleme mit Leipzigs neuer Vorzeige-Tram.

Offenbar sorgte die Highend-Straßenbahn bei den LVB schon für einige Sorgenfalten. Ende 2016 kam das erste Modell aus dem Werk des polnischen Herstellers "Solaris". Sechs Monate lang wurde die Tram in Leipzig getestet. Laut "BILD" mit einem heiklen Ergebnis: Bei Bremsversuchen simulierten Sandsäcke die Fahrgäste. Diese zerlegten die Straßenbahn, die daraufhin zurück ins Werk musste.

Probleme soll es auch kurz vor der offiziellen Jungfernfahrt der XL-Tram mit Oberbürgermeister Burkhard Jung (59, SPD) gegeben haben. Die Bahn kam nicht vom Fleck. "Wir dachten, wir müssen sie zur Premiere schieben. Erst in einer Nachtschicht konnte sie kurz vorher doch noch in Gang gesetzt werden", berichtete ein Insider der "BILD".

Doch warum läuft es mit der neuen XL-Tram nicht rund? Könnte es an der "sportlichen" Entwicklungszeit liegen, die die LVB und die Leipziger Stadtholding LVV vorgaben? In der Ausschreibung sollen sie innerhalb von 18 Monaten die Entwicklung einer komplett neuen Straßenbahn gefordert haben. Ein Mitbewerber warnte: "Das ist schon sehr unrealistisch." Normalerweise dauere Planung und Konstruktion mindestens ein Jahr länger.

Noch ist aber nicht aller Tage Abend. Bisher läuft nur eine von vier gelieferten XL-Trams im Linienbetrieb zur Probe. Bis 2020 sollen es insgesamt 41 sein - hoffentlich dann fehlerfrei.

Fotos: LVB

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