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Leipziger Tempo-Knoten kostet die Bahn Millionen!

Bis 2020 soll die Schnell-Strecke zwischen #Leipzig und #München fertig sein.

Von Torsten Hilscher

Der zweite Bauabschnitt im Bereich des Leipziger Hauptbahnhofs und des Bahnhofs Möckern.
Der zweite Bauabschnitt im Bereich des Leipziger Hauptbahnhofs und des Bahnhofs Möckern.

Leipzig - Jetzt kommt die Deutsche Einheit auch auf der Schiene: Damit Leipzig von der Eisenbahnschnellstrecke Berlin-München profitiert, sind wichtige Bauarbeiten im Gange. Immerhin wird ein Teil der Ost-West-Trasse im Dezember fertig.

Es rumpelt und rattert in Leipzig-Mockau. Tagaus, tagein graben sich schwere Maschinen durch die alten Gleisanlagen, bereiten neue Schotterbetten, verschwenken Weichen, stellen Signalanlagen auf, erneuern ganze Brücken.

Wir befinden uns auf dem 2. Bauabschnitt eines Megaprojektes: Anbindung des Leipziger Hauptbahnhofs an die Flitzerstrecke München-Berlin. Weil Leipzig nicht ganz an der Trasse liegt, aber DEN innereuropäischen Knoten für die Strecke bilden soll, müssen City-Gleise und Zubringer ertüchtigt werden.

Die Züge werden - von München kommend - südwestlich der Stadt "abgefangen", auf einen Schlenker durch die Stadt geführt und wieder auf die Hochgeschwindigkeits-Trasse Halle-Berlin losgelassen.

Der Einfahrbereich des Leipziger Hauptbahnhofs.
Der Einfahrbereich des Leipziger Hauptbahnhofs.

Allein der aktuelle Abschnitt kostet 220 Millionen Euro, so ein Bahnsprecher. Abschnitt 1, der 2015 fertig wurde, kostete 150 Millionen und umfasste vor allem Arbeiten im Hauptbahnhof.

"Insgesamt erneuern wir 15 Kilometer Gleise, 80 Weichen, 51 Kilometer Oberleitungen", so der Sprecher. Hinzu kommen ein neues Stellwerk, ein modernes Zugsicherungssystem und Lärmschutzwände auf einer Gesamtlänge von vier Kilometern.

Die Eisenbahn-Brücke Essener Straße wird abgerissen und neu errichtet, ein S-Bahn-Haltepunkt entsteht (bis 2018). Der gesamte 2. Bauabschnitt ist 2020 fertig.

Mit all dem können ICE später einmal von und nach Leipzig 160 km/h auf die Schiene legen. Die Hauptstrecke München-Berlin ist stellenweise sogar für 300 Stundenkilometer ausgelegt.

Ab Dezember ist sie durchgängig befahrbar - mittendrin bereits der Knoten Leipzig.

Fotos: DB Netz AG

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