1 Euro für Bus und Bahn pro Tag: Wie entscheidet die Stadt?

Leipzig - Fast 10.000 Leipziger haben bereits ihre Unterschrift für die Einführung des 365-Euro-Jahrestickets für Bus und Bahn gesetzt. Ab dem 15. Mai könnte es mit der Umsetzung vorangehen.

Gibt es in Leipzig bald das 365-Euro-Jahresticket? Fast 10.000 Bürger stimmten bereits dafür.
Gibt es in Leipzig bald das 365-Euro-Jahresticket? Fast 10.000 Bürger stimmten bereits dafür.  © DPA

Dann nämlich soll im Stadtrat abgestimmt werden, ob Oberbürgermeister Burkhard Jung (61, SPD) ein entsprechendes Konzept für die Einführung des Tickets nach Wiener Modell vorlegen soll.

Bis dahin will Ökolöwe die 10.000er-Marke knacken. Bis jetzt folgten bereits über 9500 Bürger dem Appell des Leipziger Umweltvereins. Tino Supplies, verkehrspolitischer Sprecher des Ökolöwen, betont: "Die Einführung des günstigen 365-Euro-Jahrestickets mit dem begleitenden Ausbau der Infrastruktur für Bus und Bahn ist unverzichtbar für den Klimaschutz in Leipzig." Denn wer preiswert Bus und Bahn fahren kann, lässt das Auto stehen. "Fahrverbote werden überflüssig", so Supplies.

Im Stadtrat sorgte das Ticket bereits für Zoff. Nachdem SPD und LINKE bereits einen Antrag zur Abstimmung stellten, bezeichnete FDP-Stadtrat Sven Morlok das Vorgehen als "billigen Wahlkampftrick". "Man verpackt das Ganze in einen netten Prüfauftrag und will dann den Wählern zwei Wochen vor der Stadtratswahl verkaufen, man habe die Einführung des 365-Euro-Tickets durchgesetzt", wetterte der 56-Jährige. Schließlich gingen den Leipziger Verkehrsbetrieben (LVB) dadurch Millionen-Umsätze durch die Lappen.

Der Ökolöwe setzt dahingehend auf Mut für Veränderung. In einem offenen Brief des Vereins an den Stadtrat heißt es: "Der Antrag von DIE LINKE und SPD eröffnet die Chance, Wege für Neues zu finden, anstatt nur Gründe zu nennen, warum etwas nicht geht."

Am 15. Mai wird sich zeigen, ob es in Leipzig eine "Revolution" des Öffentlichen Nahverkehrs geben wird.

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