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Drama bei der S-Bahn: Unzählige Züge fehlen im Linienbetrieb

Verspätungen, Zugausfälle und überfüllte Züge könnten in den kommenden Tagen noch häufiger auftreten.
"Bitte Ansage beachten!" hören die Berliner Fahrgäste öfter als ihnen lieb ist.
"Bitte Ansage beachten!" hören die Berliner Fahrgäste öfter als ihnen lieb ist.

Berlin - Darf sich der Fahrgast künftig auf noch mehr Verspätungen, Zugausfällen und überfüllte Züge freuen? Ja, darf er. Die Auswirkungen eines Fahrzeug-Engpasses machen sich im alltäglichen Linienbetrieb schmerzlich bemerkbar, wie die Berliner Zeitung berichtet.

Ganze 50 Züge fehlen der S-Bahn, was unweigerlich zu erheblichen Einschränkungen auf nahezu allen Linien führt. Vor allem auf stark genutzten Linien wie der S1 oder S7 spüren Fahrgäste am stärksten die Auswirkungen.

Im Regelfall fahren die Züge seltener oder statt mit üblichen acht mit sechs oder teilweise sogar vier Waggons. Das führt zu stark überfüllten Zügen und einer kurzen Zündschnur beim Fahrgast. Aber auch das Fahrpersonal leidet, schließlich sind sie direkt vor Ort und bekommen den Frust komplett ab. "Die Fahrgäste lassen ihre Wut an uns ab", beklagte sich ein Zugführer gegenüber der Berliner Zeitung. "Wir müssen es ausbaden, dass die S-Bahn nicht genug Fahrzeuge hat."

Wie Elke Krokowski vom Verkehrsverbund Berlin-Brandenburg (VBB) bestätigte, gibt es "derzeit einen Rückgang der Fahrzeugverfügbarkeit, der auch in Form teilweise verkürzter Züge zu spüren ist." Wie Krokowski anmerkt, wartet eine größere Zahl an Fahrzeugen auf die Aufnahme in einer Werkstatt.

Rushhour an der Bahnsteigkante: Mit verkürzten Zügen im Berufsverkehr macht es keinen Spaß zur Arbeit zu fahren.
Rushhour an der Bahnsteigkante: Mit verkürzten Zügen im Berufsverkehr macht es keinen Spaß zur Arbeit zu fahren.

Besonders ärgerlich ist der Umstand während des Berufsverkehrs. So kam es jüngst auf der S1 mitten in der Stoßzeit zum Einsatz eine Vier-Wagon-Zuges zwischen Wannsee und Frohnau.

"Wenn im Berufsverkehr eine Fahrt ausfällt und wir kommen dann mit einem so kurzen Zug an, ist der Ärger auf dem Bahnsteig groß", so ein Zugführer. "Die Reduzierung von sechs auf vier Wagen wollen wir in jedem Falle vermeiden, was leider nicht in jedem Fall gelingt", sagte S-Bahn-Sprecher Ingo Priegnitz zur Berliner Zeitung.

Der ohnehin schon überschaubare Fahrzeugpark der S-Bahn ist noch knapper geworden, aber warum eigentlich?

Stillstand in der Werkstatt: Ohne neue Radsätze dürfen die Züge nicht auf die Strecke.
Stillstand in der Werkstatt: Ohne neue Radsätze dürfen die Züge nicht auf die Strecke.

"Derzeit werden umfangreiche Sanierungs- und Ertüchtigungsmaßnahmen an allen S-Bahn-Baureihen durchgeführt", erklärt Priegnitz. Während man diese Maßnahme bei den Baureihen 480 und 485 nicht spürt, macht es sich bei der 481 jedoch massiv bemerkbar.

Am Höhepunkt der S-Bahn-Krise bekam ein Großteil der Flotte neue Radsätze, die jedoch nur eine bestimmte Laufzeit haben. Diese Grenze ist erreicht und neue Radsätze müssen her. Somit muss jeder Zug nach und nach in die Werkstatt.

Jedoch gibt es ein entscheidendes Problem, wie Priegnitz erläutert: "Aufgrund von Lieferengpässen beim Hersteller der Radsätze ist es in den letzten Wochen zu Verzögerungen gekommen." Somit verweilen die Fahrzeuge länger in der Werkstatt und der Linienbetrieb leidet darunter.

Doch nicht nur die Lieferung der neuen Radsätze sorgt für eine Verzögerung. Auch die Wetterkapriolen haben viele Züge beschädigt und diese zu reparieren, sei eine langwierige Angelegenheit. Bis zum Ende der Sommerferien soll alles wieder seinen gewohnten Gang gehen, wie Priegnitz verspricht.

Fotos: DPA

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