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Millionen Euro sollen Berliner Ringbahn pünktlich machen

Eine Qualitätsoffensive soll mehr Zuverlässigkeit sicherstellen. #Berlin
Im Berufsverkehr an einen der Ringbahnhöfe zu stehen, kann mitunter sehr zeitintensiv sein.
Im Berufsverkehr an einen der Ringbahnhöfe zu stehen, kann mitunter sehr zeitintensiv sein.

Berlin - Die S-Bahn ist ein Sorgenkind der Hauptstadt. Irgendwie fühlt es sich immer noch an, als würde strikt nach Notfahrplan fahren. Nun soll eine großangelegte Qualitätsoffensive vor allem die Ringbahn zuverlässiger und pünktlicher machen.

Am Freitag stellte der Vorsitzende der Geschäftsführung der S-Bahn Berlin, Peter Buchner, das Qualitätsprogramm "Ringbahn PLUS" als Teil der konzernweiten Initiative "Zukunft Bahn" vor. Gemeinsam wollen DB Netz und die S-Bahn Berlin als Tochterunternehmen mit Investitionen in Höhe von vier Millionen Euro die Berliner Ringbahn wieder flott machen.

"Mit der Ringbahn nehmen wir uns gezielt das Herzstück des S-Bahn-Systems vor", erklärt Buchner. „Eine Strecke ohne Endstationen und mit zahlreichen ein- und ausfädelnden Linien ist extrem anfällig für Störungen. Die daraus resultierenden Auswirkungen sind gravierender als anderswo.“

Zugschäden, Polizei- oder Feuerwehreinsätze, aber auch Chaoten führen nicht selten zu Unregelmäßigkeiten im Betriebsablauf
Zugschäden, Polizei- oder Feuerwehreinsätze, aber auch Chaoten führen nicht selten zu Unregelmäßigkeiten im Betriebsablauf

Doch nicht nur in die Technik soll investiert werden. Auch die Bahnstrecke wird akribisch auf Schwachstellen untersucht.

Ebenso will die S-Bahn wesentlich flexibler auftreten und künftig auf mehr Personal setzen. In den Fokus rückt die Ausbildung neuer Lokführer, um das Team zu verstärken und im Ernstfall (beispielsweise bei Krankheit) schnell reagieren zu können.

S-Bahn-Chef Buchner zeigte sich zuversichtlich und überzeugt: "Mit einer schlagkräftigen Mannschaft in der Zentrale und auf der Strecke sollte uns der Kraftakt zu mehr Qualität für den Kunden gelingen. Zwar werden sich Störungen auch in der Zukunft nicht gänzlich vermeiden lassen, da allein rund ein Drittel aller Behinderungen auf die Einflüsse Dritter zurück zu führen sind. Im Ernstfall aber wird unsere Reaktionszeit künftig kürzer."

Die Richtung ist für Peter Buchner klar.
Die Richtung ist für Peter Buchner klar.

Doch die Ringbahn mit seiner S41 und S42 ist nur eine Seite der Medaille.

Linien wie die S45, S46, S8, S85 oder S9, nutzen ebenfalls in Teilen die Trassen. Um auch hier eine gute nachhaltige Lösung zu finden und die Pünktlichkeit zu gewährleisten, sollen eingleisige Streckenabschnitte auf den Zulaufstrecken sowie die Schaffung zusätzlicher Bahnsteiggleise auf der Ringbahn zum Tausch von Zügen ausgebaut werden, hieß es weiter.

Die Berliner werden über die Initiative dankbar sein, leiden sie nicht schon genug unter den unzähligen Verspätungen. Wie schnell und in welchem Ausmaß die Investitionen aber greifen, werden die nächsten drei Jahre zeigen.

Fotos: DPA

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