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Skoda Fabia. Die schöne dritte Generation.

Weiterstadt - Škoda bringt Mitte November den neuen Fabia auf den Markt. Eines ist dabei auf jeden Fall sicher: Er wird neue Kunden zur Marke bringen.
Das Glasdach erweitert das Raumgefühl im Fabia.
Das Glasdach erweitert das Raumgefühl im Fabia.

Weiterstadt - Škoda bringt Mitte November den neuen Fabia auf den Markt. Eines ist dabei auf jeden Fall sicher: Er wird neue Kunden zur Marke bringen.

Kein Wunder, denn die dritte Generation des Fabia stellt einen neuen Schritt für Škoda dar.

Nachdem sich die Marke bislang über rationale Aspekte wie Praktikabilität, viel Platz und ein gutes Preis-Leistungs-Verhältnis definierte, kommt mit dem neuen Fabia erstmals Emotionalität hinzu.

Ein Aspekt, der der Marke zukünftig zu weiterem Wachstum verhelfen soll. Bei Škoda hat man erkannt, dass ein emotionales Design bei der Kaufentscheidung der Kunden immer wichtiger wird.

Neben dem attraktiven Blechkleid ist der Fabia ein komplett neues Auto, basiert auf dem Modularen Querbaukasten (MQB) des VW-Konzerns und greift damit auf das Beste zurück, was Wolfsburg zu bieten hat, insbesondere auch im Innenraum, der im Vergleich zum Vorgänger aufgeräumter und moderner wirkt und auch zwei erwachsenen Personen im Fond genügend Platz bietet. Und 330 Liter Kofferraumvolumen sind für einen Kleinwagen ein guter Wert.

Aufgewertet: Das Cockpit des neuen Skoda Fabia.
Aufgewertet: Das Cockpit des neuen Skoda Fabia.

Als Folge der Gewichtsreduktion von 65 Kilogramm auf nun 980 Kilogramm entsteht ein Minderverbrauch von bis zu 17 Prozent zum Vorgänger.

Von uns gefahren wurde dabei der 1.0 MPI mit 75 PS (ab 12490 Euro), der mit dieser Leistung natürlich kein Ausbund an Sportlichkeit ist. So vergehen bis Tempo 100 lange 14,7 Sekunden und das maximale Drehmoment von 95 Nm liegt zwischen 3 000 und 4 300 Touren an. Doch seien wir ehrlich: Für den Alltag reicht das vollkommen aus, wenn man denn keine falschen Erwartungen hat.

Wer ein Auto sucht, mit dem er bequem von A nach B kommt und dabei im Verkehr mitschwimmen will, dem kann dieser Motor empfohlen werden.

Der Dreizylinder ist laufruhig und ein ideales Fahrzeug für die Stadt.

Bringt mehr Emotionalität: Der neue Fabia.
Bringt mehr Emotionalität: Der neue Fabia.

Wer mit dem 1.0 MPI auch auf der Autobahn unterwegs sein will, kein Problem, wenn man denn im Hinterkopf hat, dass Überholvorgänge mit nur 75 PS halt einen Moment dauern. Zugleich muss man sich darauf einstellen, dass man bei Steigungen doch aus dem dritten in den zweiten Gang zurückschaltet, will man nicht zum Verkehrshindernis werden.

Und der Verbrauch? Er wird mit 4,8 Litern auf 100 Kilometern angegeben. Auf dem Bordcomputer standen nach flotter Fahrweise am Ende 6,2 Liter, ein Wert, der bei effizienter Fahrweise locker im Bereich von 5,7 Liter liegen kann.

Wer vom neuen Fabia etwas mehr Sportlichkeit erwartet, dem sei der 1.2 TSI ans Herz gelegt, den es mit 90 und 110 PS gibt. Sparmeister ist der 1.4 TDI Greenline mit einem Verbrauch von gerade mal 3,1 Litern.

Und auch bei der Konnektivität hat Škoda zugeschlagen. Zwar funktioniert das Mirror-Link-System derzeit nur mit Modellen von HTC, doch soll sich das schnell ändern, genauso wie das noch zu langsam arbeitende Navi. Doch trotz dieser nachzubessernden Funktionen ist der VW-Tochter mit dem Fabia ein großer Wurf gelungen.

Skoda Fabia

  • Motor: Dreizylinder Benziner mit 75 PS
  • Max. Drehmoment: 95 Nm zwischen 3000 und 4300 U/min
  • 0-100 km/h: 14,7 Sekunden
  • Spitze: 172 km/h
  • Verbrauch: 4,8 Liter
  • CO₂-Ausstoß: 108 g/km
  • Preis: ab 12490 Euro

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