Nach Frachter-Kollision gesunkene "No. 5 Elbe" schwimmt wieder 187
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Nach Frachter-Kollision gesunkene "No. 5 Elbe" schwimmt wieder

Bergung der "No. 5 Elbe" war erfolgreich

Das auf der Elbe nach einer Kollision gesunkene historische Schiff No. 5 Elbe ist in der Nacht auf Montag mit Schwimmballons gehoben worden.

Hamburg - Es schwimmt wieder: Das auf der Elbe nach einer Kollision gesunkene historische Schiff "No. 5 Elbe" ist in der Nacht gehoben worden.

Die "No. 5 Elbe" ist durch Ballons geborgen worden und schwimmt wieder.
Die "No. 5 Elbe" ist durch Ballons geborgen worden und schwimmt wieder.

Es lag am Montagmorgen am Pier in der Schwingemündung.

Joachim Kaiser von der Stiftung Hamburg Maritim zeigte sich mit der Arbeit der spanischen Bergungsexperten sehr zufrieden.

Sie hatten den hölzernen Zweimaster mit großen gelben Hebesäcken, die mit Luft gefüllt wurden, aus dem Schlick gehoben.

Zugleich wurde das Wasser aus dem Schiff herausgepumpt. Nun werde der Schaden begutachtet und das weitere Vorgehen besprochen, sagte Kaiser.

Das erst jüngst aufwendig sanierte historische Segelschiff war vor mehr als einer Woche auf der Elbe mit einem Containerschiff zusammengestoßen.

Es hatte es dann aber noch bis an ein Pier in der Schwingemündung geschafft, wo es dann unterging.

43 Menschen waren an Bord. Davon wurden bei der Havarie durch Glück nur acht Personen leicht verletzt.

Das einst so stolze Schiff "No. 5 Elbe" liegt nach der Havarie fast komplett unter Wasser.
Das einst so stolze Schiff "No. 5 Elbe" liegt nach der Havarie fast komplett unter Wasser.

Update, 21 Uhr: Schaden kann vorerst nicht genauer untersucht werden

Schaulustige verfolgen die Arbeiten auf dem Segelschiff "No. 5 Elbe", das am Pier in Stadersand liegt. In der letzten Nacht wurde das Schiff mittels Luftkissen gehoben.
Schaulustige verfolgen die Arbeiten auf dem Segelschiff "No. 5 Elbe", das am Pier in Stadersand liegt. In der letzten Nacht wurde das Schiff mittels Luftkissen gehoben.

Die Hoffnung, am Vormittag bei Niedrigwasser den Schaden genauer zu untersuchen, erfüllte sich nach der erfolgreichen Bergung nicht.

Die Experten hätten nicht an die richtige Schadstelle des von gelben Hebebällen umringten Schiffs herangekonnt, weil der Bug zu dicht am Schlick aufsitze, sagte Kaiser. Deshalb könne man nur begrenzt etwas über das Ausmaß des Schadens sagen.

Bei der Suche nach den Hintergründen des Unglücks gab es allerdings erste Fortschritte!

Der Experte des Bundesstelle für Seeunfalluntersuchung (BSU), Ferenc John, sagte der Deutschen Presse-Agentur, es sei gelungen, das Navigationsgerät zu bergen.

Man hoffe, dass es die Positionen gespeichert habe und diese Daten noch auslesbar seien. Auch ein sogenanntes Automatisches Identifikationssystem AIS sei sichergestellt worden, mit dem Schiffe über UKW-Frequenzen ihre Positionen durchgeben.

Wie das Schiff nun zum Hafen der Stiftung Hamburg Maritim gebracht wird, ist nach Kaisers Worten noch offen. Entweder werde es geschleppt oder es müsse verladen und dann huckepack transportiert werden.

Das in der letzten Nacht gehobene Segelschiff "No. 5 Elbe" wird untersucht. Der erst jüngst aufwendig sanierte historische Lotsenschoner war auf der Elbe mit einem Containerschiff kollidiert und gesunken.
Das in der letzten Nacht gehobene Segelschiff "No. 5 Elbe" wird untersucht. Der erst jüngst aufwendig sanierte historische Lotsenschoner war auf der Elbe mit einem Containerschiff kollidiert und gesunken.

Fotos: dpa/Bodo Marks, Bodo Marks/dpa

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