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Parkplatznot! Trucker finden vor Suchen nicht in den Schlaf 

Trucker haben ein Platzproblem - nicht in ihren Lastern, sondern wenn es darum geht einen Stellplatz für die Nacht zu finden. Das führt zu Problemen aller Autofahrer.
Die Polizisten sind mehr mit Beratung und Gefahrenabwehr beschäftigt als mit Knöllchen.
Die Polizisten sind mehr mit Beratung und Gefahrenabwehr beschäftigt als mit Knöllchen.

Dresden - Während die meisten von uns ihr Haupt nach einem anstrengenden Arbeitstag wohlverdient aufs Kissen betten, spielen sich an Sachsens Autobahnraststätten kleine Dramen ab.

Denn viele Fernfahrer finden keinen nächtlichen Parkplatz - ab spätestens 22 Uhr sind alle Stellplätze hoffnungslos überfüllt. Weiterfahren dürfen sie aufgrund der eingeschränkten Lenkzeiten aber auch nicht.

Und so stellen die Brummifahrer ihre dicken Trucks regelmäßig auf nicht ausgewiesene Flächen ab: auf PKW-Parkplätze, in Durchfahrtsstraßen, teilweise in Ein- und Ausfahrten und - kreuzgefährlich - gar auf den Standstreifen.

Auf die Autobahnpolizei kommt dann eine äußerst anspruchsvolle Arbeit zu, bei der sie auch ein Höchstmaß an Fingerspitzengefühl beweisen muss.

Wohl dem, der auf der Raststätte Oberlausitz einen legalen Parkplatz ergattert hat.
Wohl dem, der auf der Raststätte Oberlausitz einen legalen Parkplatz ergattert hat.

Etwa auf der BAB 4 zwischen Dresden und Bautzen.

Das ist keinesfalls der schlimmste Abschnitt an Sachsens Autobahnen, was den Mangel an LKW-Stellplätzen betrifft. Doch schon hier ist die Lage nahezu katastrophal. Besonders von Dienstag bis Donnerstag ist hier alles dicht.

Frank Wobst, Leiter der Autobahnpolizei der PD Görlitz: "Mitunter stehen die LKW - auch unbeleuchtet - bis auf den Ausfädelungsstreifen zurück. In Extremsituationen stehen sie auch auf einer Freifläche im Einfahrtsbereich der Rastanlagen. Das ist natürlich mit einer hohen Unfallgefahr verbunden."

Hier müssen die Beamten immer wieder einschreiten. Lange Debatten entstehen in der Regel nicht - manchem Trucker ist selbst nicht wohl, wenn er einen ungünstigen Parkplatz erwischt hat.

Auf der Suche nach einem Schlafplatz wählen Brummifahrer schon mal gefährliche Lösungen.
Auf der Suche nach einem Schlafplatz wählen Brummifahrer schon mal gefährliche Lösungen.

Wobst: "Die Fernfahrer sind Profis und wissen selbst, welche Gefahren drohen."

Doch darf man den Brummifahrer, dessen Lenkzeit abgelaufen ist, einfach zum Weiterfahren zwingen? Frank Wobst: "Gefahr für Leib und Leben, das es zu schützen gilt, geht vor."

Daher werden die Berufskraftfahrer, die gefährdend parken, geweckt und zur Weiterfahrt zum nächsten freien Parkplatz aufgefordert. Wobst: "Wenn die Fahrer dabei eine Ordnungswidrigkeit begehen, ist diese nachrangig in der späteren Abwägung - Gefahrenabwehr geht vor."

Auf Verlangen erhalten die Trucker eine schriftliche Bestätigung für den Vorgang. Die Polizisten wissen natürlich um die ewige Parkplatz-Not, deshalb wären die Sanktionen für die Fahrer unverhältnismäßig.

Der Tatbestandskatalog für Parken auf der Autobahn (ohne Behinderung) sieht einen Punkt in Flensburg und 70 Euro vor. Statt die Kraftfahrer abzufetten, nutzt die Polizei eher die Gelegenheit, die Betroffenen für Gefahren zu sensibilisieren.

Das Thema "Parkraumnot" ist bei den regelmäßigen Fernfahrer-Stammtischen Dauerbrenner. Frank Wobst: "Auch wir haben die Hoffnung, dass sich da etwas bewegt." Neben neuen Parkplätzen wünscht sich der Chef der Autobahnpolizei ein Telematik-System: Eine Anzeige von freien LKW-Parkplätzen auf der Strecke.

So etwas wurde immerhin schon einmal an der Rastanlage "Dresdner Tor" getestet.

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