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Der neue Passat. Premium in achter Auflage

Wolfsburg - Ab Mitte November rollt die achte Generation des neuen VW Passat zu den Händlern.
Bereits zum achten Mal wird der Passat neu aufgelegt.
Bereits zum achten Mal wird der Passat neu aufgelegt.

Wolfsburg - Der Neue wird die Erfolgsgeschichte des Modells fortschreiben, von denen seit 1973 mehr als 22 Millionen Einheiten verkauft wurden.

Gelingen soll dies mit vielen Oberklasse-Features.

So bieten die Wolfsburger für den Passat Fahrassistenzsysteme wie den Stauassistenten, einen Einparkassistenten für Anhänger, eine Adaptive Cruise Control oder einen Emergency Assist an.

Er bringt das Fahrzeug automatisch zum Stehen, wenn der Fahrer dazu - aus welchen Gründen (Herzanfall, Müdigkeit etc.) auch immer - nicht mehr in der Lage sein sollte.

Das sind allesamt Features, die man sonst nur aus der Oberklasse kennt. VW spricht lieber etwas zurückhaltender von einer neuen Business- Class. Dem kann man nicht widersprechen.

Zwar bewegt sich der Passat im B-Segment, doch mit der wertigen Anmutung des Innenraums und seiner Vielzahl innovativer Fahrassistenzsysteme wird er auch Kunden erreichen, die sich sonst eine Klasse höher im C-Segment umschauen.

Für Flottenkunden nach wie vor interessant.
Für Flottenkunden nach wie vor interessant.

Doch wer wie VW für die Limousine mit dem 150 PS starken 1.4-TSI-Motor mit Zylinderabschaltung mindestens 30 375 Euro aufruft, der Variant beginnt bei 31325 Euro (2.0 TDI/ 150 PS), der muss dem Kunden auch schon einen Hauch von Premium in der Mittelklasse bieten.

Nach wie vor ist der Passat das klassische Vertreter-Auto, auch wenn die Marketingstrategen in Wolfsburg hier lieber von Key Account Manager sprechen. Nun ja. Klar ist: Das Gros des Absatzes entfällt auf Flottenkunden, für sie ist und dürfte der Passat das Maß der Dinge im Segment bleiben. Denn der Passat bringt alles mit, um sich auf langen Fahrten wohlzufühlen. Zwar wurde die Gesamtlänge um zwei Millimeter auf 4,767 Meter minimal reduziert, dafür wuchs jedoch die Innenraumlänge mit 1,83 Metern um 3,3 Zentimeter.

Umgeben von modernem Interieur. Nicht nur von außen ein Hingucker.
Umgeben von modernem Interieur. Nicht nur von außen ein Hingucker.

Dadurch ist für die Mitreisenden im Fond für deutlich mehr Beinfreiheit gesorgt. Zugelegt hat auch die Kopffreiheit, die um 2,6 Zentimeter auf 97,7 Zentimeter anstieg, obwohl die Karosseriehöhe um 1,4 Zentimeter gesenkt wurde.

Die flachere Form lässt den Passat nun noch sportlicher erscheinen. Das Kofferraumvolumen wuchs um 47 auf 650 Liter an, und die Rücksitzlehne lässt sich im Verhältnis 40:20:40 umklappen.

Damit die Effizienz des Passat gesteigert werden konnte, wurde auch das Gewicht um bis zu 85 Kilogramm reduziert. In der Folge konnte der Verbrauch auch um bis zu 20 Prozent abgesenkt werden.

So begnügt sich der 2.0 TDI mit BlueMotionTechnology mit vier Litern auf 100 Kilometern.

Das Fahrverhalten des Passat ist unaufgeregt, aber in jeder Lage souverän. Aber das macht in der Summe auch den Erfolg des Passat aus. Er regt weniger die Emotionen als den Verstand an.

Das Paket, das die Wolfsburger geschnürt haben, ist überzeugend. Die Key Account Manager können sich schon einmal auf ihren nächsten Dienstwagen freuen. Er wird sie nicht enttäuschen.

VW Passat 2.0 TDI

  • Motor: 2,0 Liter großer Vierzylinder-Diesel mit 110 kW/150 PS
  • Max. Drehmoment: 340 Nm zwischen 1 750 und 3 000 U/min
  • 0-100 km/h: 8,7 Sekunden (Variant: 8,9)
  • Spitze: 220 km/h (217 km/h)
  • Verbrauch: 4,1 (4,1) l/100 km
  • CO2-Ausstoß: 108 (109) g/km
  • Preis: ab 30 250 (31 325) Euro

Fotos: VW

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