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"Weiße Flotte" will Motorschiffe verkaufen

Dresden - Die "Sächsische Dampfschifffahrt" wirft Ballast ab: Die Weiße Flotte will zwei ihrer Motorschiffe verkaufen.
Bald hat sichs ausgedampft: Die "Weiße Flotte" will zwei ihrer Schiffe verkaufen.
Bald hat sichs ausgedampft: Die "Weiße Flotte" will zwei ihrer Schiffe verkaufen.

Von Anneke Müller

Dresden - In der Gerüchte-Kombüse der „Sächsischen Dampfschiffahrt“ schwappen die Wogen derzeit hoch: Die Weiße Flotte dampft ihre Armada ein.

Tatsächlich will das Schifffahrstunternehmen, sich von ihren beiden kleinen Motorschiffen „Lilienstein“ (Baujahr 1982) und „Bad Schandau“ (1987) trennen. Geplant ist das seit Anfang 2015.

„Wir denken da voraus“, sagt Flottenchefin Karin Hildebrand (61). „In Zukunft wären teure Umbauten nötig, das lohnt sich nicht.“ Beispielsweise müsste eine Notstromanlage außerhalb des Maschinenraums eingebaut sowie Rettungsboote nachgerüstet werden. Hinzu kommt, dass beide Motorschiffe gerade bei Niedrigwasser schlecht einsetzbar sind.

Das liegt an der Antriebsart. Anders als die beiden großen Motorschiffe verfügen die kleinen nicht über einen Schottelantrieb (Pumpsystem). „Die Schiffsschrauben der beiden Propellerschiffe können leicht beschädigt werden, wenn sie auf Grund stoßen“, so der Technische Leiter Gerd-Rüdiger Degutsch (54).

Wie teuer die Schiffe verkauft werden sollen, verrät Karin Hildebrand nicht. Aber es soll wieder Zuwachs geben. „Wir haben die Fühler schon ausgestreckt“. Wie das neue Flottenmitglied genau aussieht, steht indes noch nicht fest.

Es wird wohl aber ein „Geschwisterchen“ für „August“ und „Cosel“ (beide haben jeweils über 500 Plätze) mit etwa 200 Plätzen werden. Und es soll „lange halten und dem Zeitgeist entsprechen“, wie Karin Hildebrand sich wünscht.Für die beiden kleinen Motorschiffe, die in Berlin gebaut wurden und auch auf Talsperren verkehren können, gibt es schon einen Interessenten.


Ein Verkauf der historischen Raddampfer steht nicht zur Disposition. Die Schiffe sind als schwimmende Industriedenkmale geschützt.

Die "Lilienstein" (Baujahr 1982) soll ausrangiert werden.
Die "Lilienstein" (Baujahr 1982) soll ausrangiert werden.

Fotos: Joern Haufe, Matthias Rietschel

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