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Schimmel-Alarm am Pannen-BER: Mitarbeiter müssen gerettet werden

Wo die BER-Zusatz-Gates entstehen, breitet sich der Schimmel aus - eine Gefahr für das Bodenpersonal

Wo künftig die BER-Zusatz-Gates entstehen, ist die Schimmelbelastung zu hoch. Zu gefährlich für unzählige Mitarbeiter, die evakuiert werden mussten.
Die Mängel werden nicht weniger. Wie lange bleibt der BER eine Großbaustelle?
Die Mängel werden nicht weniger. Wie lange bleibt der BER eine Großbaustelle?

Berlin - Negative Schlagzeilen rund um den Pannen-Flughafen BER kommen nicht aus der Mode. Entweder wird er noch teurer (TAG24 berichtete), irgendwas bröckelt oder die Bekanntgabe des Eröffnungstermins wird zum Running Gag. So ist es schon nicht verwunderlich, dass nun auch Schimmel-Alarm geschlagen wurde.

Die Liste der Wehwehchen wird weiter aufgestockt. Diesmal betrifft es aber nicht direkt den Neubau des neuen Hauptstadtflughafens, sondern das alte Gebäude in Schönefeld, wo später die BER-Zusatz-Gates errichtet werden sollen.

Wie dramatisch die Lage ist, zeigte eine Evakuierung von Mitarbeitern am 8. Februar. Nach Informationen der BILD am SONNTAG mussten Angestellte ihre Büros verlassen, dass diese komplett verschimmelt waren.

So zeigten Messungen im Gebäude C004, wo künftig die Zusatz-Gates entstehen sollen, dass im Erdgeschoss Wände und Luft massiv mit Schimmelpilzen belastet sind.

Es bestand für das Bodenabfertigungs-Personal eine Gefahr für die Gesundheit, schließlich können einige Pilze zu Leber- und Nierenschäden führen. So will der Dienstleister Wisag am Montag auch die verbliebenen Mitarbeiter aus dem Gebäude abziehen und woanders unterbringen.

Sämtliche Zeitpuffer für BER-Eröffung sind aufgebraucht

Als hätte BER-Chef Daldrup nicht schon andere Sorgen, nun kommt noch Schimmel hinzu. (Bildmontage)
Als hätte BER-Chef Daldrup nicht schon andere Sorgen, nun kommt noch Schimmel hinzu. (Bildmontage)

Doch Schimmel ist nur die eine Seite der Medaille. Wesentlich problematischer ist die Nicht-Einhaltung der anvisierten Baufertigstellung des BER-Airports Ende 2018 - so soll nun zwischen März und Mai 2019 damit gerechnet werden, wie die BamS berichtet.

Dadurch verabschieden sich sämtliche Zeitpuffer, die für die geplante Eröffnung im Oktober 2020 eingerichtet wurden. Sollten weitere Verzögerungen entstehen, bedeuten dies zwangsläufig wieder einer Verschiebung der Eröffnung. Eine Katastrophe und eine weitere Schmach für Flughafenchef Engelbert Lütke Daldrup (61).

Die Verzögerungen seinen durch den notwendigen Umbau der Sprinkler- und Brandschutzanlage zustande gekommen, die bereits vom TÜV zuletzt beanstandet wurden.

Fotos: DPA, 123RF/DPA (Bildmontage)

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