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Nach schlimmen Fahrradunfällen: Pilotprojekt für mehr Sicherheit im Verkehr kommt

Ein Pilotprojekt in Hamburg soll mit Kamera und Sensoren Leben retten

Erneut ist Anfang der Woche ein Radfahrer in Hamburg von einem abbiegenden Lastwagen überrollt worden. Nun soll ein Abbiegeassistent diese Unfälle vermeiden.

Hamburg - Immer wieder kommt es mit abbiegenden Lastwagen zu tödlichen Radfahrerunfällen. Die Stadt Hamburg will nun mit einem Pilotprojekt gegensteuern.

Der erste zertifizierte Kamera-Software basierte Abbiegeassistent "Luis Turn View" erfasst einen Fußgänger im toten Winkel eines LKWs. Die Hansestadt testet ab heute in einem Pilotprojekt mehrere solcher Systeme.
Der erste zertifizierte Kamera-Software basierte Abbiegeassistent "Luis Turn View" erfasst einen Fußgänger im toten Winkel eines LKWs. Die Hansestadt testet ab heute in einem Pilotprojekt mehrere solcher Systeme.

Insgesamt 18 Fahrzeuge der Hamburger Behörden wurden für den Test mit einem Abbiegeassistenten ausgestattet, wie Innensenator Andy Grote (SPD) und Wirtschaftssenator Michael Westhagemann (parteilos) am Freitag bekannt gaben.

Der Test soll sechs Monate laufen, ab 2020 will Hamburg dann seine mehr als 2200 Fahrzeuge über 3,5 Tonnen mit dem System ausstatten. Der Senat erhofft sich von dem Pilotprojekt eine Initialwirkung, die auch die Privatwirtschaft dazu bringt, möglichst viele Lastwagen umzurüsten.

Grote erklärte: "Wir müssen bei der Ausrüstung von Fahrzeugen mit Abbiegeassistenten endlich vorankommen und können nicht noch Jahre warten, bis auf EU-Ebene eine verpflichtende Einführung geregelt wird."

Westhagemann sagte: "Wir wollen die schwächeren Verkehrsteilnehmer mit diesem Projekt besser schützen."

Getestet werden drei Systeme, darunter auch das der Hamburger Firma Luis Technologie. Das Unternehmen hatte am Vortag von Bundesverkehrsminister Andreas Scheuer die erste allgemeine Betriebserlaubnis für ein solches System erhalten.

Alle Abbiegeassistenten funktionieren mit Kameras und teilweise auch mit Sensoren. So wird der Fahrer beim Rechtsabbiegen gewarnt, wenn ein Radfahrer neben ihm auftaucht. Matthias Feistel von Luis betonte, sein System erkenne durch eine hochliegende Kamera auch Radfahrer in der zweiten Reihe, also etwa auf dem Radweg.

Warum braucht es neue Verkehrsassistenten?

Matthias Feistel, Geschäftsführer der LUIS Technology GmbH, vor dem ersten Fahrzeug der Feuerwehr, das mit einem zertifizierten Abbiegeassistent ausgerüstet wurde.
Matthias Feistel, Geschäftsführer der LUIS Technology GmbH, vor dem ersten Fahrzeug der Feuerwehr, das mit einem zertifizierten Abbiegeassistent ausgerüstet wurde.

Am Dienstag war in der Hansestadt erneut ein Radfahrer von einem rechts abbiegenden Lastwagen überrollt und getötet worden. Im vergangenen Jahr waren in Hamburg zwei Radfahrer ums Leben gekommen, darunter eine 33 Jahre alte Mutter zweier Kinder, die von einem rechtsabbiegenden Lastwagen erfasst wurde.

Die verkehrspolitische Sprecherin der SPD-Bürgerschaftsfraktion, Dorothee Martin, sagte, der jüngste Unfall in Hamburg habe einmal mehr "auf tragische Weise" bewiesen, wie schwerwiegend Lkw-Abbiegeunfälle seien.

Rund 60 Prozent solcher Unfälle können angeblich durch Abbiegeassistenzsysteme vermieden werden.

Dirk Lau von Allgemeinen Deutschen Fahrrad-Club (ADFC) in Hamburg begrüßte das Pilotprojekt. Es sei ein längst überfälliger Schritt. Jedes technische Mittel sei gut, wenn es helfe, die Gefahr durch abbiegende Lkw zu verringern. Er betonte, es müsse aber auch eine sicherere Infrastruktur für Radfahrer aufgebaut werden.

Martin Bill, verkehrspolitischer Sprecher der Grünen Bürgerschaftsfraktion, sprach von einer wichtigen technischen Einrichtung, "um die oftmals tragischen Unfälle mit abbiegenden Lkw zu vermeiden."

Einen ähnlichen Vorstoß gab es in Hamburg bereits im vergangenen Jahr.

Fotos: DPA

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