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Sorge nach Schiffshavarie: Gefahr für die Nordsee wächst

Langeoogs Bürgermeister fordert schnelle Aufarbeitung im Fall der "Glory Amsterdam"

Ein Jahr ist es nun her, dass sich ein riesiger Frachter im Sturm losriss und stundenlang in der Nordsee trieb. Konsequenzen gab es bislang nicht.

Langeoog - Ein Jahr ist es jetzt her, dass sich der Frachter "Glory Amsterdam" im Sturmtief "Herwart" von seinem Ankerplatz in der Deutschen Bucht losriss und stundenlang in der Nordsee trieb.

Der Frachter "Glory Amsterdam" liegt in der Deutschen Bucht vor Langeoog auf Grund. (Archivbild)
Der Frachter "Glory Amsterdam" liegt in der Deutschen Bucht vor Langeoog auf Grund. (Archivbild)

Schließlich strandete das Schiff rund zwei Kilometer vor der ostfriesischen Insel Langeoog auf einer Sandbank.

Zuvor waren Versuche des deutschen Havariekommandos in Cuxhaven gescheitert, den Havaristen von Spezialschiffen in Schlepp zu nehmen. Das Schiff konnte erst nach Tagen flott gemacht und nach Wilhelmshaven geschleppt werden.

Die Umstände der Strandung setzten bis heute Diskussionen über das Notfallkonzept des Havariekommandos in Gang. Am Montag will die Bundesstelle für Seeunfalluntersuchungen (BSU) in Hamburg einen Zwischenbericht vorlegen. Der endgültige Bericht werde sich aber wegen der komplexen Untersuchungen verzögern, sagte BSU-Direktor Ulf Kaspera.

Zunächst müssten noch weitere Details wie schiffstechnische Aspekte geklärt werden. Der Abschlussbericht geht dann zunächst an alle Beteiligten zur Stellungnahme. Voraussichtlich Anfang 2019 könne der Bericht dann vorgestellt werden.

Damit bleibt auch ein Jahr später immer noch unklar, welche Konsequenzen nach der Strandung der "Glory Amsterdam" fällig sind.

Langeoogs Bürgermeister Uwe Garrels (parteilos) lächelt bei einem Fototermin.
Langeoogs Bürgermeister Uwe Garrels (parteilos) lächelt bei einem Fototermin.

Langeoogs Bürgermeister Uwe Garrels (parteilos) ist mit der bisherigen Aufarbeitung der Havarie unzufrieden. In einem Interview mit der Deutschen Presse-Agentur äußerte er sich besorgt, dass sich so eine Havarie leicht wiederholen könne.

"Gerade jetzt in der Sturmperiode wächst die Gefahr wieder", so Garrels. "Wenn ein manövrierunfähiges Schiff bei hohen Wellen durch die Deutsche Bucht treibt und auch nach Stunden nicht wieder eingefangen werden kann, droht die Strandung an der Küste oder vor den Inseln. Die Schäden für die Umwelt durch auslaufendes Öl wären nicht abzusehen."

Er fordert eine zügige Untersuchung des Falls, um die Ursachen aufzuklären und daraus schnelle Konsequenzen für die Zukunft ziehen zu können.

Fotos: DPA

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