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Hier wird ein Russen-Flugzeug aus Vorgarten geholt

Jahrelang stand die TU 134 im Garten eines Gastwirtes in Mecklenburg-Vorpommern. Jetzt wird sie ins Flugzeugmuseum nach Cottbus gebracht.
Für den Transport mussten auch die Flügel demontiert werden.
Für den Transport mussten auch die Flügel demontiert werden.

Grünz/Cottbus – "Als die Spitze des Flugzeugrumpfes kurz runterfiel, ist mir fast das Herz stehengeblieben", sagt Ernst Baumann. Der 80-jährige Gastwirt sitzt in seinem Garten in Grünz (Mecklenburg-Vorpommern), in dem 26 Jahre lang eine Tupolew 134 stand, die dem Dorf zu einiger Berühmtheit verhalf. Seit Montag ist das Geschichte.

In einer aufwendigen Aktion haben etwa 20 Flugzeug-Experten aus Cottbus über Monate das ehemalige Passagierflugzeug russischer Bauart in seine wichtigsten Teile zerlegt und verladen. Am Montagabend sollte der Schwertransport mit vier Lastwagen, für den Teile der Autobahnen 11 Berlin-Stettin und der Autobahn nach Cottbus gesperrt werden müssen, beginnen. Am Mittwoch wollen die Cottbusser das Flugzeug bei ihrem Museum abladen.

Allein die Umladung des mehr als 30 Meter langen Rumpfes war enorm kompliziert - und beinhaltete die Schrecksekunde für Baumann sowie den Leiter des Cottbusser Flugplatzmuseums, Enrico Peiler, und seine Helfer.

"Es ist immer schwer, bei solchen Teilen den genauen Schwerpunkt zu berechnen", sagt Marcel Süße, der Kranführer. Für den Rumpf wurde ein besonderer Rahmen gebaut, der etwa in der Mitte das zigarrenförmige Bauwerk hält. Etwa zweieinhalb Stunden dauerte allein die Bergung des Rumpfes aus dem Obst- und Gemüsegarten Baumanns.

Der 30 Meter lange und 6,20 Meter breite Rumpf wird auf den Tieflader gehoben.
Der 30 Meter lange und 6,20 Meter breite Rumpf wird auf den Tieflader gehoben.

Mit seinen 6,20 Metern Breite und seiner Höhe bleibt der Flugzeugrumpf aber für den Transport noch sein Sorgenkind. Wegen der Breite muss die Autobahn teilweise komplett gesperrt werden. Wegen der Länge wurde extra ein ausziehbarer und auch hinten lenkbarer Schwerlasttransporter angefordert. Und wegen geringer Brückenhöhen mussten in letzter Minute noch Teile der Antenne oben abmontiert werden. "Das wird eine Zentimeterarbeit", sagt Peiler.

Die riesige Passagiermaschine hatten die sowjetische Aeroflot und die Staatsmacht in Moskau ab 1984 der DDR-Staatssicherheit überlassen, die wenige Kilometer abseits von Grünz im Brandenburgischen Anti-Terroreinsätze trainierte.

Das war 1990 vorbei. Gastwirt Baumann war damals auch Bürgermeister und holte die nicht mehr flugfähige Maschine mit Hilfe "von neun Traktoren über die Felder 1991 hierher."

Baumann wollte in der TU 134 ein Café einrichten, hatte sich auch schon extra eine Gangway aus Finowfurt besorgt. Nun gab er die Tupolew schließlich aus Altersgründen an das Flugplatzmuseum in Cottbus ab.

Seit 26 Jahren stand die TU134 in dem Garten, jetzt kommt sie ins Museum.
Seit 26 Jahren stand die TU134 in dem Garten, jetzt kommt sie ins Museum.

Fotos: DPA

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