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Könnte diese Regelung für Lastwagen in Zukunft Leben retten?

Baden-Württemberg fordert nicht abstellbare Notbremsensysteme für LKWs

Nach einem schweren LKW Unfall mit vier Toten bei Walldorf will sich Baden-Württemberg nun für nicht abstellbare Notbremsensysteme einsetzen.
Im Jahr 2017 kamen rund 111 Menschen bei Lastwagenunfällen ums Leben.
Im Jahr 2017 kamen rund 111 Menschen bei Lastwagenunfällen ums Leben.

Stuttgart - Nach einem deutlichen Anstieg von tödlichen Unfällen auf Baden-Württembergs Straßen hat Innenminister Thomas Strobl (CDU) eine Blitzer-Offensive gegen Raser ausgerufen.

"Wir fahren den Kontrolldruck hoch und setzen verstärkt auf neuste Technik", kündigte Strobl am Dienstag in Stuttgart an. Zudem setze sich das Land für die Pflicht zum Einbau von nicht abschaltbaren Notbremssystemen in Lastwagen ein.

Auch die Groko will das. Mit einer echten Notbremse hätte sich der schwere Lastwagenunfall mit vier Toten vor einer Woche bei Walldorf wohl nicht ereignet, sagte Strobl.

Mit fast 326 500 Verkehrsunfällen landesweit (plus 3,7 Prozent) sei ein neuer Höchststand erreicht worden, erklärte der Minister. "Besonders bitter" sei der Anstieg bei der Zahl der Getöteten: 458 Menschen kamen 2017 auf Baden-Württembergs Straßen ums Leben, rund 13 Prozent mehr als im Jahr davor.

104 Menschen starben auf dem Motorrad (plus 38,7 Prozent), 111 Menschen bei Lastwagenunfällen (plus 20,7). Raserei war die Hauptursache: 40 Prozent der Auto- und 70 Prozent der Motorradfahrer waren zu schnell, bevor sie starben.

Baden-Württemberg mache sich nun dafür stark, dass nicht abschaltbare Notbremssysteme in Lastwagen EU-weit Pflicht werden, sagte Strobl. Es sei nicht nachzuvollziehen, dass Lastwagen zwar mit solchen Sicherheitssystemen ausgerüstet sein müssten, diese aber - um im Windschatten fahren zu können oder beim Überholen - wieder ausgeschaltet werden könnten.

Beim Walldorfer Unfall spielte die Notbremse jedoch keine Rolle. Das System ist erst seit Baujahr 2015 Pflicht, der Lastwagen war älter.

Fotos: DPA

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