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Polen baut neuen Verkehrstunnel in Grenzregion: Usedom droht Verkehrskollaps

Usedoms Bewohner haben Angst: Neuer Tunnel könnte den Verkehr auf der Ostseeinsel zum Kollabieren bringen

Was zunächst nach Entlastung klingt, könnte für die beliebte Ostseeinsel Usedom weitreichende Folgen haben.

Usedom/Swinemünde - Eins der größten Verkehrsprojekte auf der Insel Usedom ist wohl beschlossene Sache und ruft zahlreiche Kritiker des Vorhabens auf den Plan. Die polnische Stadt Swinemünde plant den Bau eines Tunnels unter dem Fluss Swine und löst damit eine Fähre ab.

Die Grenzregion zwischen Deutschland und Polen auf Usedom könnte einen weiteren wirtschaftlichen Aufschwung erleben.
Die Grenzregion zwischen Deutschland und Polen auf Usedom könnte einen weiteren wirtschaftlichen Aufschwung erleben.

Doch es wird befürchtet, dass die Region unter dem steigenden Verkehrsaufkommen im Stau versinkt.

Derzeit kann man die beiden Teile von Swinemünde nur per Fähre erreichen. Dadurch regulierte sich der Verkehr automatisch von ganz alleine. Entweder wich er auf dem Seeweg aus oder nahm einen Umweg über die Autobahn (A11) sowie der Bundesstraße 104 südlich von Stettin in Kauf. Schließlich fehlten bis dato die Alternativen.

Rund 85 Prozent der mit über 200 Millionen Euro bezifferten Gesamtkosten sollen von der EU getragen werden, den Rest will Swinemünde finanzieren. Entsprechende Verträge wurden unterzeichnet. Ab Herbst 2022 soll der Verkehr rollen.

Die Angst bei den Insulaner auf deutscher Seite von Usedom ist groß.

Mit dem knapp 1,8 Kilometer langen Tunnel ergibt sich eine wirtschaftlich interessante Strecke vom ausgebauten Swinemünder Hafen in Richtung Rostock oder Hamburg. Umwege würden damit der Vergangenheit angehören, man spare Zeit und Geld. Doch dahinter liegt auch das Problem verborgen: Mehr Verkehrsaufkommen auf der Insel. Lkw würden durch die verschlafenen Ortschaften brettern und die einzigen beiden Verbindungen zwischen Usedom und dem Festland - die Bundesstraßen 110 und 111 - weiter verstopfen.

Während der Urlaubszeit sind diese Verbindung bereits am Limit. Mit dem umstrittenen Swinetunnel würde dieses Problem nicht kleiner, sondern größer werden.

Pegel verspricht den Usedomern Entlastung, doch ist die Insel dem Verkehrsanstieg gewachsen? (Bildmontage)
Pegel verspricht den Usedomern Entlastung, doch ist die Insel dem Verkehrsanstieg gewachsen? (Bildmontage)

Im vergangenen Herbst stellte Verkehrsminister Christian Pegel (44, SPD) ein Gutachten vor, dass die Auswirkungen einer festen Swinequerung auf den Verkehr analysierte.

Untersucht wurden dabei verschiedene Szenarien, wie sich der Verkehr bis 2030 entwickeln würde - mit erschreckendem Ergebnis. Die Prognosen rechnen mit mehr als 1800 Lkw zusätzlich auf der Ostseeinsel. Mehr Abgase, mehr Lärm und wären garantiert die Folge.

Zudem wurde auch beleuchtet, welche Folgen eine Abschaffung der Tonnage-Begrenzung für Lastwagen am Grenzübergang Garz auf den Schwerlastverkehr auf der Insel haben würde.

Doch wie will die Landesregierung diesem Problem entgegentreten? Pegel versicherten den Bürgern Usedoms: Fahrverbote für Lastkraftwagen mit mehr als 7,5 Tonnen Gewicht sollen auf deutscher Seite bestehen bleiben, um kein Opfer des Güter-Durchfahrtverkehrs zu werden. Bliebe es tatsächlich dabei, so würde der Verkehrsanstieg moderat ausfallen.

Aber: Die Lebensadern, B110 und B111, seien bereits an ihrer Kapazitätsgrenzen gestoßen. Selbst ein moderater Anstieg könnte demnach schwerwiegende Folgen haben.

Fotos: DPA (Bildmontage), DPA

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