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Chemnitz - Elektro-Revolution! Die TU entwickelte einen Roboter, der E-Autos selbstständig lädt. Das Rathaus leistet sich für 2016 ein Elektroauto.
Andreas Marschner (36, r.) will sich ein E-Mobile kaufen und fachsimpelt mit Jens Stobel (45), der schon eins hat.
Andreas Marschner (36, r.) will sich ein E-Mobile kaufen und fachsimpelt mit Jens Stobel (45), der schon eins hat.

Von Torsten Schilling

Chemnitz - In der Stadt wird gestromert: Das Rathaus kauft 2016 ein Elektroauto, trotz höherer Kosten und geringerer Reichweite.

Und: Die TU hat einen Roboter entwickelt, der in Zukunft das Aufladen von E-Mobilen übernehmen soll.

Das Rathaus hat bereits einige Fahrzeuge getestet, musste jedoch feststellen: „Eine Wirtschaftlichkeit, vor allem im Hinblick auf die Anschaffungskosten, ist nicht gegeben. Zudem konnten die von Herstellern versprochenen Reichweiten nicht erreicht werden.“

„Elektroautos sind teurer in Anschaffung und Versicherung“, bestätigt CDU-Stadtrat Andreas Marschner (36). Dennoch: „Es kommt auf die Gesamtbetriebskosten an. Neben dem Kaufpreis spielen Energiekosten, Reparatur und Wartung eine Rolle.“

Drei Jahre Forschung stecken im Roboter, der E-Autos lädt. Thomas Graichen von der TU lud zum Praxistest.
Drei Jahre Forschung stecken im Roboter, der E-Autos lädt. Thomas Graichen von der TU lud zum Praxistest.

Ein Elektroauto der Golfklasse könne dank sinkender Kosten für die Batteriesysteme ab 2018 günstiger sein als ein Benziner, so der Branchendienst Elective.

Batteriebetrieben auf zwei Rädern können Rathausmitarbeiter schon jetzt unterwegs sein. Für 4 000 Euro schaffte die Stadt zwei Pedelecs an. „Die werden von allen Ämtern rege genutzt“, sagt Tommy Sachse (36), Leiter des kommunalen Fahrdienstes.

Zwei Elektrokarren ohne Straßenzulassung sind im Tierpark im Einsatz. „Wenn Fahrzeuge im Fuhrpark ersetzt werden, muss die Stadt auf Elektroautos setzen“, so CDU-Mann Marschner.

82 Elektrofahrzeuge rollen derzeit in Chemnitz. Ihnen stehen acht Aufladestationen zur Verfügung. Für die „Tankstelle“ der Zukunft hat die TU eine ganz spezielle Erfindung gemacht.

„E-Autos werden per Navigation zur Ladestation etwa in einer Tiefgarage geleitet“, so Diplomingenieur Thomas Graichen (27). „Dort übernimmt ein mit Kameras und Sensoren ausgestatteter Roboter das Laden.“

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