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Diese Stadt testet auf allen Hauptstraßen Tempo 30

Ist in #Oranienburg die Lösung für bessere Luft und weniger Lärm gefunden?
Oranienburg verschwindet von der Raser-Landkarte. (Symbolbild)
Oranienburg verschwindet von der Raser-Landkarte. (Symbolbild)

Oranienburg - Für bessere Luft, weniger Lärm und vor allem weniger Gefahren für den Mensch. Kernstück des neuen Verkehrsentwickungsplans für Oranienburg ist der Ausbau von Tempo-30-Zonen auf den Hauptstraßen - zu jeder Zeit.

Wie die Märkische Allgemeine am Dienstag berichtete, argumentierten vor allem die Grünen, Linken und Freie Wähler für die Inhalte des neuen Entwicklungsplanes. Tempo 30 ist super für alle, heißt es, aber SPD und CDU sind nicht begeistert.

So reichte die SPD-Fraktion im Vorfeld der Stadtverordnetenversammlung einen Zusatzantrag ein, der Tempo 30 begrüßt, aber nur nachts. Am Tage mache diese Beschneidung des Verkehrs keinen Sinn, heißt es weiter.

Zusätzlich zum Tempo 30, haben die Grünen gleich drei Zusatzanträge gestellt, die vor allem eine Taktverdichtung des RegionalExpress RE5 und ein einheitlicher VBB-Tarif für alle Ortsteile vorsieht.

Während CDU-Politiker Werner Mundt anmerkt, dass es Leute gibt, die dienstlich schnell durch die Stadt müssen, versucht Enrico Rosies (Linke) mit schlichtenden Worten zu besänftigen: "Lasst es uns doch wenigstens das Probejahr versuchen."

Interessenkonflikt nördlich von Berlin, der nach einer 15-minütigen Zwangspause sein Ende fand - mit dem Ergebnis einer Tempo-30-Ausweitung auf allen Hauptstraßen (auf Probe für ein Jahr) und neuer Stadtbuslinie für veranschlagte 10.000 Euro.

Fotos: dpa (Symbolbild)

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