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Packende Entdeckung! Hätte die Titanic nie auslaufen dürfen?

Muss nun die Geschichte umgeschrieben werden? Forscher entdeckten mysteriöse Rußspuren am Rumpf der #Titanic. Hätte sie gar nicht in See stechen dürfen?
Artikel in New Yorker Zeitschriften berichten 1912 von der verheerenden Schiffskatastrophe.
Artikel in New Yorker Zeitschriften berichten 1912 von der verheerenden Schiffskatastrophe.

Southhampton - Muss die Geschichte der wohl größten Schiffskatastrophe des 20. Jahrhunderts nun umgeschrieben werden? Forscher entdeckten am Rumpf der 1912 gesunkenen Titanic mysteriöse Rußspuren, die einen bösen Verdacht aufkommen lassen.

Laut der Independent könnte der wahre Grund für das Unglück im Atlantik, das 1500 Menschen das Leben kostete, ein gigantisches Feuer im Schiffsrumpf gewesen sein, welches schon vor dem Auslaufen des Schiffes loderte, jedoch verschwiegen wurde.

Denn die rund 2500 Passagiere sollten nicht wissen, dass der Rumpf beschädigt sei.

Doch wer entdeckte das wohl größte Geheimnis der Titanic?

Der Journalist Senan Molony forscht seit mehr als 30 Jahren zu den Ursachen des Untergangs der Titanic. Kürzlich nahm er die Fotografien des Chef-Elektrikers genauer unter die Lupe. Dieser hatte den verrußten Rumpf dokumentiert, bevor die Titanic die Werft in Belfast verließ.

Bruce J. Ismay, der Vorstand der White Star Lines, überlebte das Unglück. Er soll die Offiziere zur Verschwiegenheit über das Feuer gezwungen haben.
Bruce J. Ismay, der Vorstand der White Star Lines, überlebte das Unglück. Er soll die Offiziere zur Verschwiegenheit über das Feuer gezwungen haben.

Molony identifizierte neun Meter lange Rußspuren - und zwar genau an der Stelle, an der der Eisberg den Rumpf des Schiffes aufriss.

Klingt nach Verschwörungstheorie? Ein wenig. Doch Molony fand weitere Dokumente, die tatsächlich bestätigten, dass es ein Feuer in einem der Schiffskesselräume gegeben hatte.

Die erschreckende Erkenntnis des Forschers: "Als die Titanic im Anschluss mit dem Eisberg kollidierte, war der Schiffsrumpf so stark beschädigt, dass er einfach aufreißen konnte".

Molony behauptet auch, dass das Schiff beim Start in Southhampton umgedreht wurde, damit die Passagiere die Schäden nicht sehen konnten. Berichten zufolge hätte Mr. Ismay, der Geschäftsführer der Baufirma, den Offizieren an Bord die strikte Anweisung gegeben, mit niemanden über das Feuer zu sprechen.

"Dies ist keine einfache Geschichte von einer Kollision mit einem Eisberg und dem anschließenden Sinken. Es ist das perfekte Zusammenspiel von außergewöhnlichen Faktoren, die zusammenkommen. Feuer, Eis und kriminelle Nachlässigkeit", so der Journalist.

Mindestens 1500 Menschen kamen im eisigen Wasser des Atlantiks ums Leben.
Mindestens 1500 Menschen kamen im eisigen Wasser des Atlantiks ums Leben.

Das erschreckende Fazit des Journalisten: Die Titanic hätte nie auslaufen dürfen!

Ein weiterer Experte, Ray Boston, der schon seit 20 Jahren die Reise der Titanic untersucht, behauptete bereits 2008, dass es bei Geschwindigkeitsversuchen 10 Tage vor dem Start, zu einem Kohlefeuer gekommen war.

Das Feuer hätte sogar ernsthafte Explosionen während der Fahrt auslösen können.

Offiziel sank die Titanic 1912 auf der Jungfernfahrt von Southhampton nach New York, weil sie mit zu hoher Geschwindigkeit durch eisige Gewässer fuhr. Die Crew hatte nach der Entdeckung des Eisbergs keine Gelegenheit mehr gehabt, den Dampfer daran vorbeizulenken oder zu bremsen.

Über die Hälfte der 2500 Passagiere starben mitten im eisigen Atlantik.

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