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So aggressiv geht's auf Deutschlands Straßen zu

Berlin - Freie Fahrt für freie Bürger? Verkehrsexperten sehen im Straßenverkehr einen zunehmenden Egoismus aufkeimen. Rücksichtnahme ist keine hohe Tugend mehr, und der Stress wächst - das hat Folgen.
Mehr Radfahrer und mehr Autos bei gleichbleibender Infrastruktur - das führt zu Unfällen.
Mehr Radfahrer und mehr Autos bei gleichbleibender Infrastruktur - das führt zu Unfällen.

Berlin - Rasen, Drängeln, Hupen - und manchmal fliegen auch die Fäuste. Die Hälfte der Bundesbürger empfand im Juni das Klima auf Deutschlands Straßen in einer Umfrage für den Verkehrssicherheitsrat aggressiver als früher.

Am Mittwoch haben auch die Unfallforscher der Versicherer eine Studie veröffentlicht - mit wenig schmeichelhaften Ergebnissen: Rund 44 Prozent der Männer und 39 Prozent der Frauen schätzen sich im Straßenverkehr als "mindestens manchmal aggressiv" ein.

Die Folgen wundern nicht. Rund die Hälfte der Interviewten fühlt sich auf der Straße gestresst, dazu unter Druck und nervös. Woran liegt das?

Experten haben darauf keine Antwort mit vollständigem Wahrheitsanspruch. Doch Indizien gibt es - und die lassen die Gründe zumindest erahnen. So ist es auf deutschen Straßen eng geworden: 61,5 Millionen Autos waren im Januar zugelassen. Das sind 1,5 Millionen mehr als noch vor zehn Jahren.

Hinzu kommen immer mehr Lkw, Fernbusse und PS-stärkere Pkw. Auch das Fahrverhalten der deutschen Verkehrsteilnehmer hat sich verändert. Frauen treten, den Studien-Ergebnissen zufolge, selbstbewusster auf, lassen Drängler durch absichtliche Bremsmanöver häufiger dicht auffahren.

In Großstädten, wo die Früchte der Umweltpolitik immer mehr Menschen aufs Fahrrad umsteigen lässt, kommt es vermehrt zu Kollisionen zwischen Radlern und Autofahrern. Allein in Berlin sind in der ersten Hälfte dieses Jahres zehn Radfahrer ums Leben gekommen - so viele wie sonst in zwölf Monaten. Mangelnde Infrastruktur wird hier als Grund genannt.

Das befeuert aggressives Verhalten auf beiden Seiten. Auch für Verkehrsforscherin Ute Hammer hat sich die Lage verschärft. "Zehn Prozent unserer Befragten haben angegeben, dass sie im Straßenverkehr Zeuge von handgreiflichen Auseinandersetzungen geworden sind", sagt sie. In Ostdeutschland und Berlin sei das Empfinden einer gewachsenen Aggressivität mit 60 Prozent noch höher als in Westdeutschland (50 Prozent).

Für die Expertin hat das Phänomen neben mehr Lebensstress und Zeitdruck in einer immer schnelleren Welt auch mit zunehmendem Egoismus zu tun.

"Viele Menschen nehmen sich nicht mehr die Zeit, um sich in die Rolle eines anderen Verkehrsteilnehmers hineinzuversetzen", sagt sie. Dazu komme eine nie da gewesene Ablenkung durch Handys.

Die Experten beobachten mit Sorge ein steigendes Aggressionspotential auf deutschen Straßen.
Die Experten beobachten mit Sorge ein steigendes Aggressionspotential auf deutschen Straßen.

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