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Viadukt-Abrissgegner rechnen mit Bahn ab

Chemnitz - Die Gnadenfrist für das Chemnitztal-Viadukt läuft, die Bahn entscheidet erst im Juli endgültig über Sein und Nichtsein der 106 Jahre alten Brücke. Die Stimmung kocht: „Warum gibt es überhaupt eine Diskussion?
Eine Sanierung des 1909 errichteten Chemnitztal-Viadukt würde zwischen 16,4 und 20,3 Millionen Euro kosten.
Eine Sanierung des 1909 errichteten Chemnitztal-Viadukt würde zwischen 16,4 und 20,3 Millionen Euro kosten.

Chemnitz - Die Gnadenfrist für das Chemnitztal-Viadukt läuft, die Bahn entscheidet erst im Juli endgültig über Sein und Nichtsein der 106 Jahre alten Brücke. Die Stimmung kocht: „Warum gibt es überhaupt eine Diskussion?

Man reißt doch auch kein Renaissance-Schloss ab!“, sagt Michael Morgner (73). Der Künstler hat eine Kinderkunstwerks-Ausstellung eröffnet. Thema: Chemnitztal-Viadukt.

Für Morgner ist die denkmalgeschützte Bahnbrücke Kunst: „Die Bauweise ist sehr ästhetisch. Geld ist da keine Ausrede.“

Apropos Geld: „Bei einer Sanierung des Viaduktes können 3,9 Millionen Euro gespart werden“, relativiert Werner Lorenz (62), Bautechnikgeschichte-Professor der TU Cottbus-Senftenberg, die Bahn-Prognose.

Sanierungskosten dann: 16,4 Millionen Euro. Werner Lorenz gehörte zur Bahn-Expertenrunde am Dienstagabend im Bauausschuss.

Er zweifelt auch an den errechneten Neubaukosten: „Normalerweise wird bahnintern ein vergleichbares Projekt mit 18 bis 20 Millionen Euro veranschlagt.“

Lorenz betreibt seit 1995 auch das Berliner Ingenieursbüro „Lorenz [&] Co.". Dieses sanierte auch das 105 Jahre alte Stahlbau-Viadukt der U-Bahn-Linie 2 in Berlin (Prenzlauer Berg) und erhielt dafür den Deutschen Brückenbaupreis 2014 (Kategorie „Straßen- und Eisenbahnbrücken“).

Animation vom geplanten Neubau der Chemnitztalbrücke.
Animation vom geplanten Neubau der Chemnitztalbrücke.

Fotos: Heinz Patzig

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