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X34 bleibt Problembus: Bekommt Spandau jetzt eine Straßenbahn?

Der X34 bleibt in Spandau der Problembus. Während die einen protestieren, dass der Bus durch verkehrsberuhigte Zonen fährt, erreicht er immer öfter seine Endhaltestelle gar nicht. Bekommt der Bezirk nun eine Straßenbahn?
Der X34 erreicht oftmals seine Endhaltestelle in Kladow nicht.
Der X34 erreicht oftmals seine Endhaltestelle in Kladow nicht.

Berlin - In Spandau bleibt die Schnellbuslinie X34 ein Problem. Seit den 10. Dezember endet sie unter der Woche abwechselnd in Hottengrund oder in Gatow. Dort sammeln Bürger jedoch fleißig Unterschriften. Sie wollen nicht dass die Doppeldecker durch die verkehrsberuhigte Zone fahren.

Oftmals kommt der Bus vom Zoo startend jedoch gar nicht an seine Endhaltestelle in Kladow. "Das ist für den ohnehin schlecht angebundenen Spandauer Süden völlig unerträglich", sagte der Bezirksverordnete Ingo Marquardt (CDU) der Berliner Morgenpost. Demnach würde die BVG den Bus bereits an der Heerstraße oder in Gatow enden lassen.

Die Strecke zwischen Kladow und der City West beträgt rund 30 Kilometer. Durch die vielen Baustellen stünden die Büsse dort oft im Stau. "Um halbwegs den Fahrplan in den Takt zu kriegen, zieht die Leitstelle die Busse dann raus", erklärt BVG-Bezirksmanager Gerd Freitag der Morgenpost.

Auch wenn sich die Lage mit dem Ende der Bauarbeiten auf der Kantstraße und der Freybrücke entspannen soll, ist die Verkürzung der Linien dem Berliner Fahrgastverband ein Dorn im Auge - vor allem in Spandau. Dort müssten die knapp 300.000 Einwohner fast nur auf Busse zurückgreifen.

"Das Spandauer Busnetz steht vor dem Kollaps", so Igeb-Sprecher Jens Wieseke. Sie fordern deshalb ein eigenes Straßenbahnnetz, was der Senat dem Bericht zufolge derzeit prüfe ob es sich rentiere.

Fotos: DPA

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