Chemnitz - Bröckelnde Fassade, marode Wände und kein Aufzug: Der Bahnhof Chemnitz-Siegmar hat seine besten Tage hinter sich. Dennoch wird die Haltestelle immer wieder zum Knotenpunkt für den Schienenersatzverkehr (SEV) - zuletzt Ende Oktober. Doch warum eigentlich?

Der Abriss der maroden Fußgänger- und Radwegbrücke an der Hainstraße legte Ende Oktober den Bahnverkehr in Chemnitz für mehrere Tage lahm. Vom Hauptbahnhof bis Chemnitz-Siegmar fuhren SEV-Busse.

Dabei mussten nicht nur längere Fahrzeiten in Kauf genommen werden - auch das Umsteigen am Bahnhof in Siegmar sorgte bei einigen Fahrgästen für Kopfschütteln. Einen Fahrstuhl sucht man hier vergebens.

So mussten teilweise mehrere Personen gemeinsam E-Bikes die Treppen hinauf- und hinuntertragen. Auch für Fahrgäste mit schweren Koffern oder Kinderwagen konnte der Umstieg zum Albtraum werden.

Weshalb wählt die Mitteldeutsche Regiobahn (MRB) diesen Ort als SEV-Knotenpunkt aus? "Uns ist bewusst, dass der Bahnhof Chemnitz-Siegmar insbesondere für mobilitätseingeschränkte Reisende keine optimalen Voraussetzungen bietet", so ein MRB-Sprecher.

Allerdings wollte man die SEV-Strecke so kurz wie möglich halten. Daher fiel die Wahl auf den Haltepunkt.

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Immerhin: Reisende mit Mobilitätseinschränkungen konnten sich vor der Fahrt an die Mobilitätsservice-Zentrale der Deutschen Bahn wenden. Für Fahrgäste im Rollstuhl stellte die MRB einen Transportservice zur Verfügung.

Eingefleischte ÖPNV-Nutzer erinnern sich: Auch in den vergangenen Jahren wurde der Bahnhof Chemnitz-Siegmar immer wieder als SEV-Drehkreuz genutzt - teilweise sogar über mehrere Wochen.

Gerade deshalb sagt Grünen-Stadtrat Joseph Israel (27): "Die Deutsche Bahn muss sicherstellen, dass Fahrgäste - ob mit oder ohne Einschränkungen - die Bahnsteige problemlos erreichen können."

Zwar gibt es den Mobilitätsservice der DB, doch ein Fahrstuhl könnte für viele Fahrgäste komfortabler sein. Ist ein solcher Aufzug geplant? "Nein", sagt die Bahn und verweist auf den benachbarten Bahnhof Chemnitz-Schönau, der bereits barrierefrei ausgebaut wurde.

Allgemein seien keine "größeren Investitionsmaßnahmen" am Bahnhof Chemnitz-Siegmar vorgesehen. Und so heißt es womöglich beim nächsten Schienenersatzverkehr wieder: schwere Koffer schleppen, Fahrräder und Kinderwagen tragen.